先说新款，新款车型跟老款相比变化点在于两大点，一个是价格下调，大幅下调，还有一个配置也算是比较大幅的提升。那跟老款比性价比怎么样？
新款首先在车型上依旧分成了豪华套装跟 M 运动套装。M 运动套装有像方向盘、套件、轮圈特有的一些样式。我觉得这个看个人喜好。我觉得年轻点的朋友肯定选 M 运动套装。在这个四个配置级别当中，其中一个 530Li xDrive 就是四驱版本是没有分成两个套装的，只有 M 运动套装。其他配置版本都是分成两个套装，售价从 36 万 8 到 44 万 8。如果对应老款，价格基本上下调了七八万块钱。
这个价格不就是之前老款优惠幅度，快达到那个量级了吗？所以这次这个价格我觉得还是有诚意的。再加上配置提升，所以也相当如果老款优惠个 10 万、11 万、12 万。我觉得跟新款现在相比也差不多了，除非老款优惠 15 万，你可以买老款。老款优惠 10 万直接上新款就 OK 了。首先配置方面标配 360 度全景影像，遥控泊车，外后视镜的防眩目，后排无线充电，前排座椅的腰部支撑、通风、记忆以及后排座椅加热。就是它把之前很多选装也变成了现在的标配。
所以在考虑到我价格下调七八万，所以如果老款优惠 10 万不如买新款。那聊聊新款怎么选。525Li 豪华套装 ¥368，000 元。五二五 l i 全系的入门版本三十六万八。这个价格我估计短期内可能不会有太大幅度的下调，能优惠个一两万我觉得也就差不多了。想让新款的车型价格三十小几万。我觉得有点难度。所以参考老款价格参考这个配置提升。
我觉得新款看中是可以考虑出手的，不用等大幅优惠，因为等现在等不来。配置方面标配的十九英寸轮圈，前排侧气囊，前排中间气囊，胎压显示，前后的碰撞预警，还有前后雷达，三百六十度全景影像，ACC 自适应巡航，带并线辅助。它的 L2 级驾驶辅助是需要选装的，所以我觉得基础使用 acc 到时候够用，这个没问题。电动后备厢十四点九寸的装触控屏，天幕前后的无线充电，前排座椅电调加热通风记忆。后排驾驶。
刚才说我觉得就是天幕这东西，稍显有点没太大用，你还不如给我一天窗，把灯开开，对吧？你单一天幕我觉得没那么大吸引力。然后建议选一个哈曼卡顿音响，六千块钱。选一方向盘加上两千六百块钱，就基本这样，我觉得低配这个版本，如果说对于动力没那么高要求，我觉得五二五动力能够满足我的需求，买这版本就合适了。然后再往高是五三零 li 领先型豪华套装或者 m 运动套装，价格是四十万八，贵四万块钱。
这四万块钱主要在于说动力提升，从一百九十马力提升到两百五十八马力，然后多了 HUD 抬头显示，多了十二英寸的哈曼卡顿音响，多了动态的迎宾光毯。
所以其实你买这个车型，重点是看在动力提升，并不是看在配置提升，所以我觉得就是对动力有要求。买领先型，再往高一个是 530Li xDrive M 运动套装。那就是四驱。如果在内蒙古东北地区优先考虑四驱版本，也没有什么可选的，没有豪华、没有运动，直接买 M 运动套装就 OK 了。
然后再往高了看就顶配了 530Li 尊享型豪华套装或者是 M 运动套装。它对应 530Li 领先型这个配置，价格上也是贵 4 万块钱。这钱花的就是配置方面的提升了，像 20 英寸轮圈，全速自适应巡航，宝华韦健音响，18 个扬声器的，还有车内的一些水晶质感的套件，包括星空天幕，天幕带那个小亮点，包括自适应大灯等等。
我觉得这四万块钱花的不是特别值。虽然我多了全速自适应巡航，本身也带 ACC，我觉得基本够用。轮圈方面，到了 530Li 领先型你也可以选。综合来看，对于动力有一定要求。530Li 领先型 M 运动套装更推荐。
因为 M 套装之后它的方向盘是真皮的，手感更好，带运动套件外观更吸引人。那你说我预算确实就 30 多万，不到 40 万买 525Li 行不行？我觉得也行，配置这块基本没有可挑的余地了，只不过说对动力确实带来不了那么强的这种体验感。190 马力也算正常表现。
我觉得可能我觉得 525Li 满足九十以上的路况是没有问题的。你要说确实年轻一点，希望动力好一点的话，530Li 领先型优先考虑就 OK 了。
