汽车行业的再生塑料应用正迎来密集的政策支持和快速的技术创新，其趋势是法规驱动与技术升级并存，应用范围从内饰件扩展到结构件。
目前主要的技术路径
中国最新的顶层设计是国家发展改革委等七部门于2026年1月联合印发的《再生材料应用推广行动方案》。这份文件有几点关键信息：
量化目标：到2030年，目标是再生塑料年产量超过1950万吨，并在汽车等领域稳步提升再生材料替代使用比例。
汽车行业重点任务：文件明确要求“推动汽车制造应用更多再生材料”，并鼓励在内外饰件中率先实现再生塑料的规模化应用。
配套体系建设：政策同时强调构建再生材料闭环供应体系、完善标准和认证体系，并研究将再生塑料等项目纳入国家碳交易市场（CCER），为其赋予碳减排价值。
国际上，以欧盟为代表的法规也在加严，例如其报废车辆（ELV）法规强制要求提高再生塑料使用比例，直接推动了材料供应商的技术创新。
行业面临的挑战与应对
尽管前景广阔，行业在推广中仍需解决几个关键问题：
性能与成本的平衡：高品质再生塑料（尤其是化学回收料）成本常高于原生塑料。解决方案在于规模化应用和政策激励（如绿色采购、碳积分）。
追溯与认证体系：确保再生材料来源可靠、比例真实是赢得产业链信任的基础。行业正在探索建设全流程数据溯源平台（如中汽数据推动的CRP平台），并建立统一的标准和认证体系。
供应链协同：再生塑料的规模化应用需要汽车主机厂、零部件企业、材料供应商和回收企业深度协作，构建稳定闭环的供应链。
