最近后台好多人私信我，说小遥你怎么看小米SU7二手车“崩盘”这个事，然后雷军.还出.来.回应.说保值率超80%。正好我前段时间也去二手车市场转.了.一圈，今天咱们就.聊.聊这个事。
先.说结论，SU7目前一年保值.率80%左右这个数.据，本身不假，但也没你想.得那么神。
前阵子雷军在微博.回应，说根据中国汽.车流通协会2025年12月的.报告，小米SU7一年保值率是80.1%，在纯.电.里排第二。这个数据一出来，很多米粉直.接就高.潮.了，说新.能源理财产品实锤。
但.等等，我.们别.急着站队。
从我个人来说，我对保.值.率这.个东西一直是比较理性的。你得.看统计口.径。官方数据一般是正常里程、无.事故、认证.二手车的成交价.算出.来的平均值，它不是某一个车商收车价。
我.前几天专门去问了几个.做新能源的朋友，他们给.我的反馈是——标准版和Pro版确实还挺.硬气，尤其是带高阶智驾那批车，流通非常非常快。
有一台24年.上牌的Pro，跑了两万.多公里，19万.左右就被秒了。算下来差.不.多七.八折到八折之间，这个成.绩在纯电里面已经算优秀了。你别忘了，很多.合.资电.车一年掉到六.折都有。
但.是，问.题来了。
网.上.那些“崩盘”的.视.频也不是空穴来风。比如SU7 Ultra，高性能版，有车商说从五十多万.落.地，现在三.十多.万都难出。这.个.我也打听.了.下，确实有价格回落，而且幅度不小。
原因其.实很简.单，Ultra本来就是.小众玩具车，买的人冲的是性能，不是保.值。
再加上2026款一.更新，激光雷达.上车，高压平台.升级，老款一下子.就显得有点“数码产品化”。电.车就是这.样，迭代.太快。你买的.是性能和科技，不.是情.怀。
而且还有一个点很多人.忽.略——首任车.主.权益。免.费充电、终.身质保这些，二.手是不能完整继承的。那你说，换成你，你愿.不愿.意.多.掏两三万买个二手？
我个人.是有点强迫症的那种人，我宁可多花点钱买.新车，也不想后面纠.结权益问题。尤其.是电.车。
再说一.句实话，前.期SU7保.值率高，还有一个原因是提车难。那时候现.车.少，订单排队，二手.甚至.能平价出。现在产能.上来了，新车随便订，稀缺性没.了，价格回.归.理性太正常了。
所以.现在这个.局面.是什么？官方80%是平均值，市.场真实成交在75%-80%区间浮.动，高.配波动更大。
你要问我SU7保.值.率算.不算强？算强。尤其在.新能源里，已经比很多品牌.好了.不知道多.少。至少它没有像某些品牌那.样.一.年腰斩。
但.你要说它.是理.财产品，那真是想多了。车.永远是.消费品。
最后.我说点.主观.的。SU7这车，从.产品力来说我当时就说过，它的底盘质感、转向手感，在这个价位真.的.有点“东瀛宝马”那味儿。开起.来是爽.的。一个车.开着.爽，你.卖的时候.自然有人接盘。
但是.新能源.时代，技术更新太快，这是所有品牌都逃不.开的.命。
所以我给大家一句话：如果你买SU7是为.了开爽、用得舒服，那现在的保值率已经是加分项；如.果你是奔着赚钱.去的，那你可能理解错了汽车这个东.西。
差不.多.就聊.到这儿。你们觉.得SU7保值率.还.能稳多久？评论.区咱.们聊聊。
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