【51不锈钢网】2026年3月25日佛山市场讯，市场就是戏剧，每天都有不同的体验。在今日的印尼“将对煤炭和镍征收出口税”的消息助攻下，不锈钢期货（主力合约）终于站上了市场喊了将近1个月的14400。
跌的那天，大家说难；涨的今天，还是好难。压延很忙，还是有人叹气；板材加工很热，也有人说需求很弱。钱难赚，成本却在涨。接了单子没采购的老铁还说，油价起义，不锈钢行情也起义。
老不锈：
“油价涨了，很多东西都要联动上涨，还是不要有做空的想法。每天这样告诉别人，但自己也不敢建仓。”
某钢厂代理：
行情好难把握，做代理真难，好想缴械不干，难怪老大哥也说顶不住了，代理没意思。如果可以像QS代理那样，跟钢厂请一下愿钢厂还能听进去，给放点条件，心里可能还好受点。也难怪人家代理都赚钱。
钢二代：
躺平，摆烂，不然有啥办法？买卖本就是利益的对立，钢厂咋可能为你考虑？你说BH钢厂的物流那样，因为油价涨了，那就要求钢厂加钱不然就不拉货，那起码还是能起点作用。毕竟，成本确实涨了。搬钢就难了，你找个有力证据都好难。
谈到运输涨价，不得不提近期的热点话题。除了排队加油，回过头来看看咱们与之相关的不锈钢行业，相关的运输费用确实都在上调：柴油破 9元，陆运的话，那么燃油占钢卷运输成本40%-45%；单车月油费增4000-6000元
A君：
“其实钢卷汽运涨10%-15%是底线，核心线路肯定不能罢工，得涨才行”
B君：
如果说跑无锡，车的话 5500左右油费，单边增加 600元左右，一个月3趟来回，也多了3600油费至少。
关于运输一事，不锈钢物流相关人士也表示有采用一些相关的措施，例如：现款现货优先，严控赊销。
同时还建议一些做法：基础运价上调：15%-25%（覆盖油费+合规单卷运输成本）。
油价联动机制：合同明确燃油附加费，柴油每涨0.5元/升，运费同步上调X元/吨/公里。
行业自律：抵制低于成本价抢单，维护合理运价。
