行情依旧,继续按部就班
算力和锂电储能都很强，尾盘海科新源拉板，目送它上板。算力，利通电子这个强逻辑的走势很好很好，我再也上不去车了，我不太适合这种强逻辑强趋势个股，真拿不住。电力华电辽能、豫能控股也再度拉升，后面预期不太大了。海泰新光始终不进监管，果然绕异动的坑货居多，今天冲高砸了，重仓进去吃了一点小肉，不够耽误事的。星辉环材今天走的很漂亮，放量站上五日线和十日线，这就是二波的标志，未来三四天有好戏看了，坐稳扶牢。津药药业企稳，但这种连板妖股不太好把握，买点估计还得等，计划周四周五介入，逻辑很简单，最近出监管的或者将出监管的10cm票都二连板了，津药药业也算一时小龙，还是有那么一丢丢出监管预期的。开勒股份今天有点坑，有点像洗盘，这个离触发异动还早呢，至少还得拉升30%，就是不知道这个道路有多么曲折。此时我暗下决心，除了做最熟悉的妖股，就做市值过千亿的行业龙头，或者ETF，莫名其妙的小票我就不做了，买少了没啥意义，买多了，很容易本闷里面出不来。妖股的成交量不能低于5亿，低于5亿就肯定不会有行情，这也是我血的教训。很多人吹比亚迪，比亚迪电车放量，储能电池放量，但是比亚迪的走势远远不如宁德时代，在新能源汽车里面，也远远不如零跑一类的。就我个人而言，我始终觉得比亚迪的路线有很大问题。首先是比亚迪定位问题，比亚迪品牌定位是20万元以下，20万元是纯电的天下，但比亚迪出一大堆杂七杂八的插混，纯电元plus，海鸥，海豚等等毫无市场竞争力，作为一个电池大厂，纯电车型电池小的可怜，市场逐渐萎缩也是咎由自取。比亚迪高端品牌腾势，这个真的没啥存在感，也没什么特色，这个很难放量。方程豹系列，比如钛3，有点像一锤子买卖。其次是比亚迪的技术路线，现在就应该主打纯电，闪充就对应大电池，中低高全都上大电池，彻底击垮对手，但实际上新出的闪充车型电量跟竞品相比也没什么优势，而所谓的闪充，在1000V高压快充面前，优势也没有那么明显，以合肥市为例，合肥市800-1000V高压快充桩有一万多根，一万多根啊，可以说遍地都是，只要汽车支持1000V或者800V快充，三分钟内就能找到快充桩，20-30分钟充满电，而比亚迪的闪充，计划全国铺设2万根，合肥市目前有大概20根，如果想体验闪充，大概率得开车十几分钟，在充电时间方面，真的不会有什么优势，再考虑价格，闪充真的不会有什么太大的市场。合肥还是一个比较大的二线城市，如果再下沉一点，一个普通的地级市或许只有七八根闪充装，而县城则根本没有闪充桩，那下沉市场为什么要溢价购买比亚迪的闪充产品呢。除非闪充不存在溢价，可如果闪充不存在溢价，那比亚迪做闪充是图什么呢。这个时候还得提一句，比亚迪品牌的市场是20万以下，下沉市场是比亚迪的主战场，可比亚迪做一个下沉市场大概率用不上的技术，这又是图什么呢。所以比亚迪的新能源汽车产业没有太大前景，比亚迪在最有优势的时间和领域，做莫名其妙的产品，现在最应该做的，是出一个10-15万的中型SUV和轿车，上80-100度电，出一个8-12万的SUV或者两厢车，上60-80度电，一举击垮深蓝、启源、零跑等对手，而不是炫技。宋ultra EV虽然宣传的大定数据很好看，但三个月之后也是路边一条死狗。其实想想，比亚迪把元plus稍微做大一点，轴距上2米8，上80度电，标720公里续航，卖12万，一个月5万销量打底，海豚再做精致一点，上70度电，标650公里续航，中配卖10万左右，直接把星愿一类的全部推沟里。跟比亚迪类似的还有奇瑞，奇瑞死磕增程，出一大堆增程产品，不管这些产品质量有多好，性价比有多高，全都推沟里。说完，发现利好欣旺达、亿纬锂能和宁德时代，大电池纯电时代来临。
