端午过后，出行市场热度持续走高，暑期网约车旺季正式进入预热阶段。眼下各大城市网约车租赁市场彻底火爆，不少打算转行、待业找活干的人群纷纷排队租车入行，直接导致合规营运车一车难求，租车价格更是迎来全线上涨。
很多人被网上 “轻松月入过万”“旺季订单爆单” 的宣传吸引，一心想着趁旺季入局赚钱，却忽略了当下行业真实现状。今天条理清晰给大家讲透现状、收入、风险以及入行建议，打算跑网约车的朋友一定要认真看完。
随着暑期旅游、学生放假、市民出行增多，网约车整体订单量稳步上涨，行业热度直线飙升。
一方面大量新手集中涌入市场，把网约车当成稳定谋生工作；另一方面各大租车公司不再大批量购置新车，还持续清理老旧故障营运车辆，市场合规营运车辆数量不断减少。
供需关系严重失衡之下，直接带动租车价格一路走高，相比往年同期，主流营运车型月租普遍上涨 200 至 600 元不等。热门续航足、好接单的车型更是一车难求，想要提车甚至需要排队预定，再也不是随到随提车的状态，租车入行门槛悄悄抬高。
不少租车商家大肆宣传旺季流水超高，轻松赚钱，实则大多是夸大宣传，真实收入并没有想象中可观。
1.日常硬性开销居高不下
正常合规网约车，每月车辆租金、日常充电费用、违章预留资金、车辆基础损耗费用加在一起，固定支出就达到四千多元，还不算日常吃饭、停车、车辆简单维修等额外开销。
2.旺季收入仅够维持日常
就算是订单最多的暑期旺季，司机每天早出晚归，出车时长达到 12 小时以上，几乎全天无休，整月不停跑，整体流水看似可观，扣除所有成本之后，实际到手纯收入并不高，长时间高强度出车，换算下来时薪并不占优势。
3.淡季收入直接大打折扣
暑期旺季仅仅只有短短两个月，旺季一过市场订单快速回落，直接进入行业淡季。淡季乘客变少、接单难度加大、空驶路程增多，整体流水大幅下滑，除去固定不变的车辆租金，很多司机淡季收入微薄，勉强维持生计。
1.入行适应周期长，前期很难盈利
刚刚入行的新人，不熟悉城市接单路线、不了解平台派单规则，也不懂避开出行冷门区域，前期接单效率极低，前一个月基本都在摸索适应，很难赚到理想收入。
2.同行扎堆内卷，接单压力剧增
大批新手集中扎堆进场，市场运力瞬间饱和，直接形成车多客少的局面。原本好跑的路段订单被分流，老司机接单难度变大，新人更是举步维艰，旺季内卷程度远超往年。
3.租车合约约束多，中途脱身难度大
市面上网约车租车合同大多时长偏久，一旦签订合约，无论订单好坏、收入高低，每月租金都必须按时缴纳。如果后期不想继续跑车，提前退车还需要承担高额违约金，进退两难十分被动。
放平心态，摒弃月入过万的错误想法，清楚明白网约车只是一份靠时间、靠体力打拼的普通工作，想要赚钱只能靠熬时长、拼耐力。
入行之前提前咨询本地资深老司机，了解当地真实流水、接单时段、租车套路，不要听信租车公司单方面的美化说辞。
结合自身实际情况规划，能够接受长时间奔波、作息不规律、收入不稳定，再慎重决定租车入行；承受不了辛苦与压力，尽量不要盲目跟风入局。
签订租车合同时仔细核对条款，看清租金、押金、违章处理、退车规则等重要内容，守住自身钱财，避免掉入租车陷阱。
如今网约车行业早已不再是轻松致富的风口行业，热度上涨的同时，竞争压力、出行成本也同步上涨，盲目跟风进场，最后很容易得不偿失。
各位跑网约车的老司机，你们所在城市现在租车价格涨到多少了？今年旺季跑车和往年对比差距大吗？觉得现在网约车还好跑的朋友，不妨在评论区聊聊你的真实跑车经历！
