步入八月上旬，台风天气、船司空班跳港、巴拿马运河限流、区域地缘冲突多重因素叠加，持续扰动全球航运市场。
美线依托旺季货量与运力管控运价高位坚挺；红海、印巴、中东受地缘局势持续承压；东南亚、澳新全线货量走高，舱位大面积紧张。
泰越：泰国方向货量激增，舱位趋紧，务必提前锁舱。越南方向受船司舱位缩减停航等影响，运价上涨。
柬埔寨：西哈港口为主，运价基本沿用。注意部分船司区分品名纺织品和非纺。
印尼：多家船司运价小幅抬升，舱位趋于紧张，有出货规划的客户尽早放单订舱。
菲律宾：马尼拉港口主流船司运价上涨，部分舱位甚至已排到9月初，菲律宾偏远港口优先推荐SITC。
新马：受其他航线以及台风影响，新加坡及马来运价随之上涨。
孟加拉：市场出货平稳，吉大港运价基本维持。但下旬开始出货量增加，运价逐步上涨。
日韩：韩国线运价有所调高，受台风影响，日韩航线近期舱位紧张，有货需要提早订舱。
印西/巴基斯坦：受地缘冲突影响，印巴航线舱位严重缩减，运价上涨。
印东：由于运力收缩，叠加印西拥堵导致部分货物流至印东，运价上涨，舱位极度紧张，最早要排到8月底甚至9月初。
斯里兰卡：科伦坡舱位随着远洋航线的运价上调而缩减，运价持续上涨。
东非航线：运价略微下调，蒙巴萨目的港拥堵情况依然严重，暂无改善。
南非航线：空班导致运力缩减，叠加码头设备故障+柑橘出口旺季，DURBAN运价上涨。
西非航线：运价略微下调，舱位供给充足，但船晚开现象普遍，延误明显。
近期台风多发叠加各大联盟运力调控，南美，印巴，中东，红海等多条热门航线舱位紧缺，部分港口订舱排期至 8 月底9 月初，有出货计划建议尽早订舱。红海吉达港拥堵问题尚未缓解，直达船存在临时改港卸货风险，现阶段不建议安排危险品运输；欧地、非洲航线运价波动频繁，可结合自身货期灵活规划出货节奏。
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