【必看】8 月上旬海运行情解析:台风、运力、地缘多重因素影响全航线

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步入八月上旬，台风天气、船司空班跳港、巴拿马运河限流、区域地缘冲突多重因素叠加，持续扰动全球航运市场。

美线依托旺季货量与运力管控运价高位坚挺；红海、印巴、中东受地缘局势持续承压；东南亚、澳新全线货量走高，舱位大面积紧张。

• 8月美加整体运价仍然维持高位。美西PN3航线连续2周空班，叠加巴拿马运河枯水限重，进一步压缩舱位，支撑运价持续坚挺。

• 欧洲：8月上旬PA联盟FP2主接ROT/SOU，第33周跳港宁波，船东试图通过控制运力维稳运价，但落地性差。

• 地中海：整体运价基本维稳，PA联盟的ONE/YML/HMM和双子星联盟的MSK/HPL预计仍然会有少量跌幅。

• 泰越：泰国方向货量激增，舱位趋紧，务必提前锁舱。越南方向受船司舱位缩减停航等影响，运价上涨。

• 柬埔寨：西哈港口为主，运价基本沿用。注意部分船司区分品名纺织品和非纺。

• 印尼：多家船司运价小幅抬升，舱位趋于紧张，有出货规划的客户尽早放单订舱。

• 菲律宾：马尼拉港口主流船司运价上涨，部分舱位甚至已排到9月初，菲律宾偏远港口优先推荐SITC。

• 新马：受其他航线以及台风影响，新加坡及马来运价随之上涨。

• 孟加拉：市场出货平稳，吉大港运价基本维持。但下旬开始出货量增加，运价逐步上涨。

• 日韩：韩国线运价有所调高，受台风影响，日韩航线近期舱位紧张，有货需要提早订舱。

• 印西/巴基斯坦：受地缘冲突影响，印巴航线舱位严重缩减，运价上涨。

• 印东：由于运力收缩，叠加印西拥堵导致部分货物流至印东，运价上涨，舱位极度紧张，最早要排到8月底甚至9月初。

• 斯里兰卡：科伦坡舱位随着远洋航线的运价上调而缩减，运价持续上涨。

• 东非航线：运价略微下调，蒙巴萨目的港拥堵情况依然严重，暂无改善。

• 南非航线：空班导致运力缩减，叠加码头设备故障+柑橘出口旺季，DURBAN运价上涨。

• 西非航线：运价略微下调，舱位供给充足，但船晚开现象普遍，延误明显。

• 中南美航线继续走强。南美西由于新能源汽车集中出货带来支撑，舱位趋紧；南美东受汽车配件集中出货拉升运价。

• 加勒比航线同步涨价，主要受巴拿马运河通航限制和通行成本上升影响。

• 中东：受地缘政治冲突影响，运价持续上涨。由于船舶周转周期拉长，近期换船、跳港、晚开等现象时有发生，再叠加台风影响，整体运力紧张。

• 红海：吉达港目前仍处于严重拥堵中，海运费居高不下，海运时效无法保证，直达船也面临靠不上港并就近港口卸货的情况发生，危险品近期不推荐安排。

• 8月上旬澳新舱位已爆满，澳东部分舱位甚至排到8月底。下旬澳东运价预计维持，澳西新西兰及南太北澳运价持续上涨，需提前两到三周预订。