大家好啊，我是.你们的老朋.友。今天这期呢，就是给大家聊一下最近传得沸沸扬扬的宝马i4这个车，网上都在说什么价格崩了，20多万就能买进口纯电轿跑，然后Model 3瞬间.不香了，我今天就来给大家说一说这个事儿到.底是怎么回事。
首先啊，咱们先说外观，这个i.4它整个一个造型，就是典型的宝马轿跑的感觉，溜背的线条然后加上这个无框车门，我个人我是非常非常喜欢这种.设计的。前脸的话呢，它这个双肾格栅虽然是.封闭式的，但是那个尺寸还是保留了，一看就知道是宝马，这个辨识度.是非常高的。侧面的话，这个腰线特别流畅，就是那种.一气呵成的感觉，然后轮毂的话，这个造型也挺运动的，我看的这台是19寸.的，视觉效果还不错。
然后咱们进到车里面来，.这个内饰啊，我得说这个是跟Model 3完全不一样的一.个感觉。你一坐进来就能感受到那个豪华品牌的质感，这个中控台的用料，我.稍微摸.一下，这个是软的，然后这个缝线的工艺也非常细致。它这个一体式.的曲面屏，看起来科技感是很强的，但是它不会像Mo.del 3那样，就是整个车里面光秃秃的，就是一个大iPad，它这个还是保留了很多物理按键的，我个人觉得这个是加分的，因为你开车的时候你想调个空调什么的，你不用去戳屏幕，就是更方便一些。
方向盘的话.，这个握感是真的好，就是那种偏粗的皮质，然后手感特别扎实，跟Mo.del 3那个细细的方向盘完全是两个感觉。座椅的话呢，这个.包裹性和支撑性都挺到位的，虽然不是那种特别软的，但是坐着很舒服，不会觉得累，.长途驾驶应该没问题。
后排的话我也稍微坐了一下，因为我身高180嘛，前排调到我的驾驶位置，然后我坐到后排，这.个腿部空间还是比较充裕的，就是不会顶膝盖，头部的话因为它是溜背造型，所以稍微会受一.点影响，但是也还好，不会说特别压抑。后排的话配.置也挺齐全的，有空调出风口，然后US.B接口也有，该有的都有了。
好，然后咱们说一下这个驾驶感受.，这个.是我最关心的一个部分。我试驾的这台是.eDrive40这个版本，后驱的，动力的话呢，我个人觉得是非常够用的，虽然它不是M50那个双电机的版本，但是这个推背感还是很明显的，你深踩一脚电门，那个加速真的是很.爽，就是电车那种瞬间爆发的感觉，但是它又不会像有些电车那样特别突兀，就是它整个动力的输出是比较线性的，这个我觉得是宝马调校的功力。
然后这个转向啊，这个是真的好，就是非常精准，你.想去哪它就去哪，没有.虚位，然后那个路感的回馈也很清晰，这个就是典型的宝马的调性，你开起来就会觉得这个车很听话，跟你的沟通感特别强。底盘的话，这个悬架是偏硬朗的那种，过一些坑洼的路面你是能感觉到.的，但是不会觉得特别颠，就是那种很有韧性的感觉，然后过弯的时候这个支撑性特别好，侧倾控制得很到位.，开起来真的是很有信心。
隔音的话，这个我觉得还可以，电车本身没有.发动机的噪音嘛，然后它这个风噪和胎噪的抑制做得也还不.错，高速上不会觉得吵。
好，然后咱们就说一.说大家最关心的这个价格.问题。网上说20多万就能买到宝马i4，这个事儿呢，我得给大家说实话，这个是不太可能的，就是新车的话，宝马i4的.官方指导价，最便宜的eDrive.35也要42.99万，然后e.Drive40.是44.9.9万，M50的话就更贵了，要53..9.9.万。
但是呢，现.在市场上确实是有优惠.的，而且这个优惠力度还挺大的，我了解到的情况是，一些地方的4S店可能会有个五六万甚至七八万的优惠，然后再加上一些置换补贴，金融方案什么的，你最后的落地价可能会比指导价低不少。但是你说20多万.，这个除非是二手车，或者是有什么特别特别极端的情况.，新车是不太可能的。
那咱.们再对比一下Model 3，Model 3现在的起售价大概是25万左右，然后高性能版的话也就30多万，从价格.上来说，Model 3确实是更便宜一些。但是呢，这个i4它贵在哪呢，它贵在这个品牌，贵在这个内饰的豪华感，贵在这个.驾驶质感.。你开Model 3，那个感觉就是很科.技，很简洁，但是它缺少那种传统豪华车的那种厚重感和.质感。i4的话，你一坐进去，一开起来，你就能感受到那个德系豪华品牌的底蕴，就是那种细节的处理.，那种机械.素质，这个是Model 3比不了的。
所以我觉得啊，如果你预算充足，然后.你又喜欢开车，追求那种驾驶乐趣和豪华感，那i4绝对.是一个非常不错的选择。但是如果你就是想要一个性价比高的电车，然后对品牌没有那么在意，那Model .3可能更.适合你。
总结一下，宝马i4这个车，.它确实是一台非常优秀的纯.电轿跑，外观好看，内饰豪华，开起来也很爽。价格的话呢，虽然没有网上说的那么夸张，但是现在确实有一定的优惠，如果你一.直在观望的话，我觉得现在可以去4S店谈一谈，说不定能谈到一个比较满.意的价格。
好了，今天这期就到这里，.文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏.一下，感谢大家！咱们.下期再见.！
