





封航
2026年1月18日秦皇岛港因大风封航,本次封航时间为9小时30分,本月累计封航时间为55小时35分;曹妃甸港因大风封航,本次封航时间为11小时20分钟,本月累计封航时间为64小时45分钟;黄骅港因大风封航,本次封航时间为7小时,本月累计封航时间为55小时;京唐港因大风封航,本次封航时间为10小时45分,本月累计封航时间为52小时55分。


压港




2026年1月21日,炼焦煤市场呈现显著的结构性分化格局,价格走势出现明显背离。CCI山西低硫主焦煤价格强势上行,出厂含税价达1627元/吨,单日上涨19元/吨,创下近期新高,反映出在钢铁企业高炉炼铁对优质炼焦煤刚性需求支撑下,低硫主焦煤因具备优异结焦性能,市场交投活跃,供给端挺价意愿强烈。而山西高硫、中硫主焦煤、灵石肥煤及济宁气煤等品种价格则全面持稳,反映出中高硫及配焦煤种需求疲软,市场成交清淡,缺乏上涨动能,上下游博弈中买方占据主导地位。
进口炼焦煤市场则显现疲态,甘其毛都口岸蒙5#原煤库提价大幅下调23元/吨至1017元/吨,蒙3#精煤亦下跌10元/吨,主因国内对高硫煤种配比控制趋严,叠加国产优质主焦煤价格坚挺,进口煤性价比优势减弱,下游采购意愿低迷,口岸库存积压压力加大,贸易商出货意愿增强,导致价格被动回落。焦炭环节表现分化,吕梁地区准一级焦及干熄焦价格持稳,但山东日照准一级焦平仓价下跌20元/吨至1460元/吨,显示沿海港口集港压力加大,叠加钢厂节前控价意愿增强,焦炭市场整体承压运行。
当前炼焦煤市场处于春节前关键博弈期,上游低硫优质资源因供给集中度高、不可替代性强而具备较强定价权,而进口煤与中高硫品种则受制于需求弹性不足与库存压力,价格支撑乏力。综合来看,市场呈现“优质煤强、劣质煤弱、进口煤承压、焦炭传导不畅”的特征。短期内,在下游钢厂补库意愿未明显改善前,炼焦煤市场的结构性分化或将延续,优质主焦煤或维持偏强震荡,而其他品种仍面临调整压力,产业链利润再分配的博弈将持续深化。

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