在没有“价格战”袭扰的大环境下，2025年国内车市走出了一条漂亮的曲线。从乘联会发布的数据来看，2025年1-12月份累计销量2374.4万辆，相较于2024年全年2289.2万辆销量，同比增长3.8%。
与全国相比，重庆乘用车市场也是稳中有升，不仅乘用车销量高于行业水平，同时新能源市场渗透率也持续保持领先，充分展示出“中国汽车第一城”所蕴藏的市场能量。
从数据来看：今年1-12月，重庆广义乘用车累计销售为48.2万辆，同比增长7.35%。其中燃油车销量为19.87万辆，同比下降10.1%；新能源乘用车销量为28.33万辆，同比增长24.3%。具体来看，2025年重庆市场轿车累计销量19.83万辆，同比增长8.8%；MPV累计销量1.14万辆，同比下滑2.5%；SUV累计销量26.56万辆，同比增长6.4%。
从重庆市场各车型销量来看，SUV、轿车保持着不错的增速，其走势明显好于MPV销量。值得一提的是，2025年重庆新能源汽车市场渗透率达到58.8%，市场容量可观。
从厂商属性来看，中国品牌2025全年销量超35.9万辆，同比增长16.5%，市场占比达74.6%；德系品牌全年销量5.79万辆，同比下滑15.9%，市场占比为12%，比去年有所下滑；美系品牌销量2.12万辆，同比下滑18.5%，占比达4.4%；日系品牌销量3.32万辆，同比下滑6.1%，占比达6.9%。
此外，韩系、欧系、法系全年销量共计0.98万辆，市场占比为2%。不过，韩系车2025年销量同比增长58.5%，相较于其它合资车表现有了不小的进步。
从2025年销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为38.8%，相比上年进一步下滑。具体来看，新能源汽车销量占比达到58.8%，其中，纯电车型占比为60.6%。
此外，从重庆以旧换新申报数据的结果来看，2025年超58%的乘用车销量来自汽车以旧换新。其中，置换更新和报废更新中新购新能源乘用车的占比分别达65.7%、77.4%。政策有效激发了存量市场的更新需求，汽车消费结构正从“增量扩张”转向“存量优化”，有利于促进汽车循环经济和消费升级。
伴随着新能源化进程加速，重庆燃油车市场呈现每况愈下的走势，曾经头部品牌、热销车型也多以低调示人，尤其是合资燃油车在终端市场的更加难堪，曾经的好日子渐行渐远。
从2025年燃油车品牌的销量排名来看，长安、吉利、上汽大众位居前三，销量分别为2.4万辆、1.91万辆、1.43万辆。不过，尽管排名靠前，但长安、上汽大众销量同比均下滑。与此同时，吉利销量同比增长0.2%，大环境颓势下依然能够保持销量持平，表现可观。
再看其它头部自主品牌的表现，其中奇瑞销量1.15万辆，同比增长0.5%；哈弗销量0.84万辆，同比增长5.9%；捷途销量0.49万辆，同比增长17.85；长安凯程销量0.34万辆，同比增长2.1%——尽管这几个品牌增长幅度不大，但已属于燃油车市场中的佼佼者了。
与自主品牌相比，合资燃油车普遍低迷。其中，宝马销量1.02万辆，同比下滑9.9%；奔驰销量0.82万辆，同比下滑26.5%；奥迪销量0.74万辆，同比下滑18.3%；广汽丰田销量0.71万辆，同比下滑10.9%；日产销量0.68万辆，同比下滑27.1%；广汽本田销量0.33万辆，同比下滑19.2%；福特销量0.32万辆，同比下滑25.3%。
让人感到意外的是，2025年现代汽车依靠价格优势在重庆市场实现逆势增长，累计销量0.36万辆，同比增长90.7%，为燃油车市场带来一丝惊喜。另外，一汽丰田销量0.6万辆，同比增长9.2%，其表现也在状态。
2025年重庆燃油车受欢迎车型TOP20中，前三排名被星越L、第四代CS75PLUS、星瑞获得。其中，第四代CS75PLUS同比增长为282.5%，从这能看得出重庆消费者对于本土品牌还是情有独钟的。
再看具体排名：轿车方面星瑞、速腾、逸动位居前三，销量分别为0.4万辆、0.38万辆、0.37万辆；SUV方面，星越L、第四代CS75PLUS、博越L榜上有名，销量分别为0.53万辆、0.48万辆、0.38万辆。
尽管重庆燃油车市场整体走势不佳，不过有几款自主车型技高一筹。其中，博越L同比增长42.1%、逸动同比增长106%、哈弗大狗同比增长52.9%、瑞虎8PLUS同比增长139.1%——能在燃油车市场不振的背景下，单一车型还能保持大幅度增长，这本身就是一种优势。
合资燃油车中，除了速腾同比增长15.7%、宝马5系同比增长43.5%外，伊兰特表现就很令人惊讶，全年销量同比增长竟达到187.1%，算是为2025年提交一份不错的成绩单。
对于重庆车市而言，新能源汽车已成为销量担当，不仅贡献绝大多数销量，同时各品牌间你追我赶的竞争，让市场更加精彩。
在重庆2025年新能源汽车厂牌销量TOP20中，尽管比亚迪销量超4.66万辆，坐稳第一，但同比下滑19.4%的数据，让厂家压力不小。
相比之下，排名第二的深蓝汽车销量为2.7万辆、同比增长49.6%；第三的吉利银河销量1.55万辆，同比增长92.7%，尽管销量不及比亚迪，但增长势头不可小觑。
如果燃油车销量下滑，让我们感受一个时代的退隐，那么新能源市场就给人带来丰收的喜悦，各品牌的表现也是高歌猛进。其中，长安启源销量1.53万辆，同比增长102%；零跑销量1.15万辆、同比增长103.4%；小鹏汽车销量1.07万辆，同比增长142.5%；阿维塔销量1.01万辆，同比增长104.8%；小米汽车销量0.91万辆、同比增长154.8%；方程豹汽车销量0.62万辆，同比增长340.5%；欧尚汽车销量0.53万辆，同比增长568.7%；奔腾汽车销量0.33万辆，同比增长210.8%——相较于燃油车品牌的微增长，新能源品牌如果不翻倍增长，都不好意思拿出来说了。
过去的2025年，重庆新能源市场上演着一出“你方唱罢我登场”的大戏，各车型之间的竞争异常热烈。从2025年新能源汽车受欢迎车型TOP20来看，MODEL Y、深蓝S05 EV、吉利星愿位居排名前三。
再看细分车型，轿车方面吉利星愿、小米SU7、欧尚520获得前三，销量分别为0.64万辆、0.55万辆、0.53万辆。不过作为一款纯电小车，星愿2025年同比增长636.4%，很大程度是受国补政策的刺激，让很多年轻人选择它代步。买到它物美价廉，还有补贴可拿，真是划算到家了。
SUV方面，MODEL Y、深蓝S05 EV、深蓝S07 REEV成功入围前三，销量分别为0.69万辆、0.67万辆、0.61万辆。其中，深蓝S05 EV销量同比增长469.1%，以出色的产品表现赢得不少重庆消费者认可。
整体来看：2025年重庆汽车市场度过了一个相对平稳的阶段，无论是市场总量、销量增势还是新能源市场占有率均达到一个令人满意的程度，整体走势明显好于行业。
展望2026年，汽车“以旧换新”政策透支效应逐步显现，政策对终端市场刺激减弱，叠加新能源汽车车辆购置税从“全额免征”步入“减半征收”阶段，一季度汽车消费“遇冷阵痛”已成既定态势。行业正处于从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键周期，马太效应凸显，行业将迎来新一轮深度洗牌，重庆乘用车市场亦难以独善其身。从全国市场大环境来看，2026年国内汽车市场整体增速将显著放缓，相关权威机构预判全年大概率难以实现正增长，据此分析，2026年重庆乘用车市场销量整体将同比收窄3-5%。（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
