只卖问界M7的价格,别再说BBA大六座SUV贵了

昨天有个朋友问我,30万预算想买个大六座SUV,家里老人孩子都要坐得舒服。我说看看问界M7新款吧。他愣了:那不是华为那个吗，能跟宝马X7，奔驰GLS比?

我笑了。

问界M7顶配才32.98万。X7起步价就100万出头。这还用比，真金白银摆在那儿,你告诉我谁更适合普通家庭?

🚗 空间硬碰硬,问界M7不怂任何豪华品牌

上周我专门开了一天新M7六座版。5020mm的车长,2820mm的轴距。数据拉满。

第二排老板座真的舒服。腿部空间能翘二郎腿那种,座椅还能电动调节，加热，通风。我1米78坐进去,前排调到我的驾驶位置,第二排膝部空间还有三拳。这空间表现,不输GLS。真的。

第三排也不是摆设。成年人短途完全OK,不会觉得憋屈。我特意让同事坐了半小时,下车后说比预想的强太多。头部空间，腿部空间都有保障,不像某些伪六座SUV,第三排就是给小孩准备的。

更关键的是——全景天幕。采光好到爆。坐在车里那种通透感,是传统豪华SUV很难给你的。老人小孩都喜欢。

🤖 智能化这块,BBA真被吊着打

华为HarmonyOS座舱。这才是问界M7最狠的地方。

中控那块15.6英寸大屏,触控流畅度堪比iPad Pro。语音助手小艺反应贼快,说我想喝咖啡,立马推荐附近咖啡店并开始导航。这种交互逻辑,宝马iDrive和奔驰MBUX还在慢半拍地思考。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统——这个必须单独说。城区NCA(领航辅助)真的能用。我在北京五环测试,自动变道，自动超车，红绿灯识别,全程丝滑。甚至能应付加塞和鬼探头。

这体验,比特斯拉FSD还稳。

宝马X7的辅助驾驶，抱歉,那还停留在高速定速巡航增强版阶段。奔驰的Drive Pilot倒是厉害,但你得加钱,还有使用场景限制。问界M7这套系统,标配就能用,而且持续OTA升级。这就是新势力的优势——软件定义汽车,不是口号。

⚡ 增程动力,比纯燃油香太多

1.5T增程器+电机的组合。市区纯电跑,高速增程模式。

我实测纯电续航能到220公里左右(CLTC工况),日常通勤一周充一次电就够。周末带家人去郊区,切换增程模式,综合续航轻松破1200公里。没有里程焦虑,也没有油车的抖动和噪音。

四驱版0加速4.8秒。这数据比X7 xDrive40i还快。当然,问界M7不是主打驾驶乐趣的车,但这动力储备,高速超车，上坡爬坡毫无压力。平顺性更是秒杀传统燃油车——电机驱动就是这么自信。

再算笔账。问界M7百公里综合油耗(馈电状态)约6.5L,加上充电成本,每公里不到4毛钱。X7，百公里油耗至少12L起步,按现在油价,每公里1块钱打底。一年跑2万公里,能省1万多块钱。

这钱够你带全家去趟三亚了。

🔥 BBA的0溢价,真该问问自己凭什么

我不是说宝马X7，奔驰GLS不好。它们的机械素质，品牌底蕴，豪华氛围确实没得挑。但问题是——100万的价格,普通家庭真掏得起吗?

问界M7只要30万不到。给你同样的大空间，更强的智能化，更低的用车成本。品牌，华为的科技品牌力现在可不输BBA。

有人说BBA开出去有面子。我想问——2026年了,面子是开0豪车,还是开一台智能化拉满，全家都舒服的车，年轻人的价值观早就变了。他们要的不是logo,是实实在在的体验。

BBA如果还抱着品牌溢价这套逻辑不放,迟早被中国品牌卷死。市场是最公平的裁判。问界M7上市三个月,订单破5万台,就是答案。

说句不好听的——30万买问界M7,剩下70万干点啥不香，换套大房子，给孩子攒教育基金，全家出国旅游一圈。这才是生活。

最后说两句

问界M7不是完美的车。底盘调校没宝马运动,内饰豪华感不如奔驰精致。但它用三分之一的价格,给了你80%的体验,外加120%的智能化。

这笔账,怎么算都值。

所以你会怎么选，30万买问界M7全家舒服,还是咬牙上100万的BBA证明自己成功，评论区说说你的想法。