美系豪华旗舰之困凯迪拉克CT6价格直降10万难挽销量颓势?

凯迪拉克CT6又降价了。

降幅直接干到10万。37.97万的指导价，现在终端能做到27万多落地。这优惠力度，说实话比雅阁都猛。但销量呢，上个月全国才卖出去不到300台。

这就很尴尬了。

我上周专门去4S店试驾了这台跳水王。说句良心话，产品本身真不差。但为啥就是卖不动，今天咱们好好聊聊这台美系旗舰的生存困境。

💰 降价降到心慌，但依然没人买单

坐在展厅里，销售小哥一脸无奈。哥，这车真的可以聊。他递过来的报价单上，优惠幅度达到9.8万，部分地区甚至突破10万。

什么概念？

一台中大型豪华轿车，车长超过5米2，2.0T+48V轻混系统，0加速7.3秒。现在落地价格杀到28万出头。这价格，已经跟雅阁混动顶配，凯美瑞双擎旗舰一个区间了。

但消费者就是不买账。我查了最近三个月的销量数据，CT6月均销量徘徊在200-400台之间。要知道，同级别的宝马5系月销能干到1万+，奔驰E级也稳定在8000台以上。

这差距不是一星半点。销售告诉我，现在店里一个月能卖出去两三台就算不错了。更扎心的是，来看车的人不少，但真正下定的寥寥无几。大家都在观望，都在等更大的优惠。

这就形成了恶性循环。降价没带来销量，反而把品牌价值越降越低。

🚗 产品力真的不行吗，实测给你答案

开着这台CT6在环路上跑了一圈，我的感受是产品本身真没啥大毛病。

动力响应很积极。2.0T发动机搭配48V轻混，起步就能感觉到电机的助力。中段加速也够劲，超个车完全不虚。油门调校偏运动，踩下去就有，不像有些日系豪华车那么温吞。

底盘质感也在线。MRC主动电磁感应悬挂不是摆设，过减速带的时候能明显感觉到悬挂在主动调节。高速并线也很稳，没有那种大船摇晃的感觉。这套底盘，放在同价位里绝对算得上优秀。

内饰用料也下本了。中控台大面积软性材质，缝线工艺看着就舒服。Bose音响效果确实不错，比我之前试过的宝马哈曼卡顿还要更有氛围感。

空间就更不用说了。轴距达到3109mm，后排翘个二郎腿毫无压力。我一米八的身高坐后面，头部空间还有一拳多，腿部空间更是奢侈。

但问题来了。产品力没大毛病，为什么就是卖不动？

🤔 困境背后的真相，厂商不会告诉你

试驾结束回来，我仔细琢磨了一下。CT6的问题，根本不在产品本身。

第一是品牌认知的硬伤。你去问身边准备买豪华车的朋友，十个人里有九个第一反应是BBA。凯迪拉克，哦，那个总降价的品牌。这就是现实。中国消费者买豪华车，很大程度上是在买面子，买认同感。而凯迪拉克在这方面，确实比德系三强差了一大截。

我一个朋友就很典型。他预算35万，本来看上了CT6的配置和空间。但最后还是咬牙加钱上了宝马525Li乞丐版。为啥，开出去别人一看是宝马5系，多少有点面子。CT6，人家第一反应是你优惠了多少。

第二是产品周期太长了。现款CT6的设计语言还是2016年的思路。虽然2021年改过款，但骨子里的东西没变。你看看人家宝马5系，奔驰E级，基本三年一小改，六年一大改。CT6呢，这套内饰，这个中控屏，放在2024年看，真的有点过时了。

尤其是那块10英寸中控屏，尺寸不大就算了，UI界面也谈不上多智能。现在国产车都标配15.6寸大屏了，你一个豪华品牌旗舰，还在用这种小屏幕？

第三是二手保值率的崩盘。我查了一下，三年车龄的CT6，保值率只有45%左右。什么概念，你40万买的车，三年后只值18万。而同期的宝马5系，保值率能维持在60%以上。这账谁算谁心里有数。

还有一个很现实的问题。CT6的定位太尴尬了。它的尺寸明明是中大型车，但价格降完之后已经杀到了中型车的区间。想买中型车的人觉得它太大，油耗高，保养贵；想买中大型车的人又觉得它品牌力不够，不如加钱上BBA。

两头不讨好。

⚡ 同价位你还有更好的选择

说实话，如果你手里真有28万预算，选择太多了。

想要品牌，宝马325Li降完价也差不多这个钱。虽然空间小点，配置低点，但那个蓝天白云标，确实更有面子。想要可靠，雷克萨斯ES加点钱也能够到，虽然优惠少，但保值率高，质量稳定，后期省心。

想要性价比，国产新势力一大堆。小鹏P7i，智己L7，纯电续航都能干到六七百公里，智能化配置甩CT6几条街。虽然品牌力还在积累，但架不住产品力强，科技感足啊。

CT6唯一的优势，就是大空间+低价格+还算可以的豪华感。但这个组合，吸引力真的很有限。毕竟买车不是做数学题，不是说配置多，空间大就一定好卖。

🎯 到底值不值得买，我给你个实在话

回到最核心的问题现在的CT6，到底值不值得入手？

如果你是这几种人，可以考虑

预算有限但想要大空间。28万能买到超过5米2的豪华车，这性价比确实没谁了。家里有老人小孩，对后排空间有要求的，CT6绝对够用。

不在乎二手保值率。打算开到报废，或者就是当个代步工具。那保值率低也无所谓，反正降完价买就是赚。

喜欢美系豪华调性。有些人就是不喜欢德系的那种刻板，也不喜欢日系的温吞。美系车那种粗犷的豪华感，确实有自己的味道。

但如果你在乎面子，在意保值率，想要最新的科技配置，那CT6真不是最优解。

说到底，凯迪拉克CT6的困境，是整个美系豪华品牌在中国市场水土不服的缩影。降价只能解决一时的销量问题，解决不了品牌认知，产品更新，市场定位的根本矛盾。

我试完车从4S店出来，看着展厅里那台孤00的CT6，心里还挺复杂的。好好的一台车，产品力真不差，却卖成了这样。

这车到底错在哪了，是产品不行，还是市场太残酷？

降到这个价位的CT6，你会考虑入手吗？