宝马i3落地行情？该选哪个配置？我把话说得更直白点：买低配更香
大家最关心的一定是：宝马i3现在还能不能抄底？配置到底怎么选才不后悔？我可以明确地跟大家说——i3这车核心卖点不在配置堆料，而在“3系那套底子+纯电动力”。所以选配别上头，钱花在刀刃上。
先把基础信息摆出来：宝马i3是纯电车型，外观内饰几乎与3系相同，轴距也相差不大，只是在细节上做了电车化处理：双肾格栅变成封闭式，轮毂造型不一样。这一点很关键，因为你买它，本质就是想要一台“电的3系”。
宝马i3纯电车型，外观内饰几乎与3系相同，轴距也相差不大，双肾格栅变成封闭式，轮毂造型不一样。
01.
先说价格：优惠11万左右，裸车28万以内，还没购置税
言归正传聊行情。之前i3有个35L版本，35L的提车价很多人都关注；现在改款成40L了，比35L动力更强、电池更大，续航里程更长，价格也水涨船高。
但重点来了：即使是23款的40L车型，它也可以优惠11万左右，裸车28万以内可以拿下，而且它还没有购置税。我个人觉得这就是i3的“甜蜜点”——不说别的，光是“宝马标+3系体态+纯电免购置税”，对不少人就够了。
宝马i3纯电车型前脸展示
02.
先别纠结外观：它就是“3系纯电版”，差异点很明确
i3可以看作是3系的纯电版车型，所以外观和内饰跟3系几乎都是相同的，车身尺寸跟长轴版3系也相差不大。你能一眼识别它是电车的地方，基本就两点：双肾格栅封闭、以及轮圈造型不太一样。
所以如果你是那种“就想要一台看起来像3系、开起来也像3系”的人，i3其实很对路；如果你期待它像新势力那种外观“科幻感拉满”，那我也很负责任地说，你可能会失望。
03.
配置怎么选：推荐35L（如果还能买到）/40L就选曜夜套装低配
说完外观聊聊配置选择。i3的优势是什么？原文一句话我直接送给你：“i3的驾驶质感、操控性依然是i3的优势。”
这也是我站队它的原因：宝马在“开起来”这件事上，确实有点东西。
选配建议也很明确：推荐35L车型，如果还能买到的话，因为便宜嘛。但现在主力是40L，而且40L只有高低两个配置可选。我的态度很明确：就选40L曜夜套装，就是这款低配车型。原因很简单：差价不小，但你得到的提升并不影响它“核心体验”。
宝马i3纯电车型轮毂展示
04. 高低配差在哪：轮毂18
vs 19，其它“样子”差不多
高低配最直观的差异是轮毂：低配的轮毂是18英寸的，高配的是19英寸的，轮毂样式也有所不同。除此之外，高低配的外观都是一样的，内饰也一样：都是全新的家族式设计风格。换句话说，你想靠加钱让它“看起来明显更高级”，并不容易。
宝马i3纯电车型尾部展示
内饰和安全舒适配置这块，宝马反而给得挺统一：车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、车道保持等等这些主动安全，还有影音娱乐、智能互联以及多向电动调节座椅等舒适配置，都是全系标配。这点必须给个大大的好评：低配不等于“丐得离谱”。
宝马i3纯电车型内饰展示
05.
那多花3万买高配值不值？看你有没有“这几个执念”
低配少什么？原文很清楚：少了全速自适应巡航、全景影像、抬头显示和哈曼卡顿音响。但高配要贵多少？贵了3万。
所以我的建议很直白：“你要是觉得这些配置它就值这个价，而且你又不缺这点预算，那就直接上高配吧。”
如果你是通勤党、长途跑得多，确实更看重巡航/抬头显示这种“减负配置”，那高配你买了不会后悔；但如果你就是冲着宝马操控和性价比来的，低配真的够用。
06.
最重要的：动力续航不分高低配，参数挺能打
最后的最后，大家最关心的一定是三电。这里我直接给结论：动力以及续航是没有高低配之分的。全系一样：340马力的后置后驱电机，零百加速5.6秒，甚至比3系顶配的330车型还快了0.7秒。
电池也不小：78.92度，续航592公里，将近600公里。原文这句我非常认同：“可以说这样的动力和续航表现已经是非常不错了。”
对一台“长得像3系、开着也像3系”的纯电来说，这就够你踏踏实实用。
宝马i3纯电车型发动机展示
购买建议（我站队很明确）
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- 你想要“宝马的驾驶质感+纯电使用成本”，并且想趁优惠上车：40L低配曜夜套装优先（我给到
8/10分）。
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- 你对HUD、全景影像、哈曼卡顿、全速自适应巡航有执念，且预算不敏感：直接高配，别纠结。
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- 你要的是“智能座舱堆满、功能花活多”：那i3可能不是你的菜。
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