前言：
新能源崛起，油车没落，谁还死抱着旧思维，旧模式，就是首当其冲第一批填坑的！豪门德国大众也不例外！
德国汽车制造商大众汽车集团近日交出了一份“撕裂”的财报：2025财年其营业利润仅有89亿欧元，同比下降53%；营收下降0.8%，营业利润率仅2.8%，这是大众自2016年柴油车排放丑闻危机以来的最低业绩。
德国沃尔夫斯堡，这座因大众而崛起的城市，如今空气中到处弥漫着初春的寒意。大众2025年利润暴跌一半不止，利润率仅剩2.8%，这是自“排放门”丑闻之后最低的一组数字。谁能想象，一家曾经改写了全球汽车工业格局的存在，为了“自救”，居然要在“家乡”裁减5万个工作岗位。要知道，大众总部城市沃尔夫斯堡也才只有12万人口左右。大众在德国本土员工约30万左右，这意味着未来五年，将有超过1/6的大众德国员工失去工作。
养猪人必须从赌行情赛道，尽快换到降成本赛道。就像从油车转到电车一样。不是晚不晚的那么简单，而是换晚了，干脆你就没有啥资格了！
现货分析：很明显，猪价在底部躺了几天了。躺平，成了最无奈，也是最明晃晃的选择。一旦U型底确定，估计那些补栏仔猪的会犹豫，同样手里有大猪的，也会犹豫。总想炒个最低价，卖个最高价。患得患失的情绪，弥漫了整个行业。所以，去产能这件事情，估计不经过血与火的洗礼，很难达成。大家都觉得自己有几把刷子，这会，你让谁割肉，能同意？啥时候，自我感觉良好这把刷子秃毛了，刷不动了，就会自觉去产能。
关于化肥：每年春播前，化肥价格都会有个上涨的过程。今年叠加中东危机后，预计后期化肥价格上涨幅度要超过去年的。众所周知，化肥的重要原材料就是石油和天然气，如今，这两样被卡到霍尔木兹海峡了。日前，印度希望中国放开尿素出口。印度缺化肥，我们国家也一样的。所以，没有锁定化肥的，是不是应该趁早动手呢？
小结：猪价走到今天，剩下的就是数在底部的日子了。鉴于目前的行业结构已经巨变，跌破5元后，再加大下跌的可能性，要远远小于在底部横盘的可能性。当然，数日子的时候，非常难受。尤其是手里有大猪的。温度一天天上来，价格却迟迟上不去。同时，也再次提醒那些没有补栏仔猪的，抓紧时间补栏。现在的成本，可以锁定在5.67以下的。如果真的按照生猪期货的盘面给出的下半年价格看（参见我昨天发的那篇文章），完全可以一战啊。
这段时期，很多人问我二育，从2024年9月份以来，二育几乎就没怎么赚过钱。一个原因是集团养殖-屠宰一体化了。左手倒右手的买卖，压根不给你倒手的机会。再一个，二育本身就是炒作。所有炒作的核心逻辑是相同的，当你惦记人家利息的时候，人家开始琢磨你的本钱了。你看看房价，车价哪个不是如此？
我们既不能一天到晚躺平，等待天上掉馅饼。也不能一朝遭蛇咬，十年怕井绳。这里的度就是把握住成本的本事。散户只要保持住养猪成本低于集团这个优势，赚个养家糊口的钱，还是不难的。
一句话，选择大于努力的时代到了。
