





封航
2026年3月4日曹妃甸港因大风封航,本次封航时间为7小时40分钟,本月累计封航时间为18小时10分;2月28日秦皇岛港因大风封航,本次封航时间为10小时20分钟,本月累计封航时间为93小时30分钟;2月28日黄骅港因大风封航,本次封航时间为9小时30分钟,本月累计封航时间为57小时40分钟;2月28日京唐港因大风封航,本次封航时间为13小时50分钟,本月累计封航时间为65小时10分钟;


压港




2026年3月18日,焦煤市场呈现 “结构性普涨,市场情绪显著回暖” 的积极信号。监测数据显示,山西高硫主焦煤与中硫主焦煤出厂价均大幅上涨30元/吨,分别报1224元/吨和1230元/吨,而低硫主焦煤、灵石肥煤及济宁气煤价格持稳。进口蒙煤价格涨跌互现,甘其毛都蒙5#原煤微跌3元/吨,蒙3#精煤持稳。焦炭市场各环节价格继续全面持稳,上下游博弈僵局未破。
此次焦煤价格的普涨,标志着市场逻辑正从“成本支撑下的弱平衡”转向“需求预期改善驱动的试探性反弹”。高硫与中硫主焦煤的同步上涨,反映出市场对性价比资源的偏好增强,也表明下游采购意愿在边际改善。这一变化与近期市场情绪回暖直接相关。一方面,随着国内重要会议结束,前期受限产的钢厂高炉正陆续复产,铁水产量回升预期增强,带动了对原料煤的刚性补库需求。另一方面,国际能源价格上涨及黑色系期货盘面走强,提振了市场整体情绪,部分焦企及投机需求开始进场拿货,线上竞拍成交活跃,带动煤矿订单增多。然而,焦炭价格的全面停滞,清晰地揭示了产业链利润传导的阻塞依然严重。上游焦煤成本的抬升迅速挤压了本就微薄的焦企利润,但钢厂在自身成材销售与利润压力下,对原料涨价抱有极强的抵触情绪,完全封杀了焦炭的即时提价空间。
进口蒙煤市场的偏弱运行,则凸显了高库存对价格的压制。甘其毛都口岸库存持续维持在440万吨以上的高位,供应宽松格局未变。尽管国际情绪与期货盘面有所提振,但高库存现实与下游对高价煤接受度有限,共同制约了其上涨动能,使其走势与内贸煤出现分化。
综合研判,当前焦煤市场正进入 “预期改善驱动下的震荡偏强”阶段。钢厂复产带来的需求增量预期是核心驱动,但此轮上涨的持续性与扩散性仍需观察。关键在于终端钢材需求的实质性复苏强度与钢厂利润的修复进度。若成材去库顺畅、钢厂利润改善,则原料补库需求有望持续释放,支撑煤价;反之,若需求复苏不及预期,当前基于预期的涨价将难以持续。焦炭市场则仍受制于上下游的利润博弈,在钢厂未给出明确利润空间前,价格难有突破。预计短期内市场将延续 “焦煤强于焦炭、内贸强于进口” 的分化格局,整体以震荡运行为主。

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