





封航
2026年4月1日曹妃甸港因大风封航,本次封航时间为5小时30分钟,本月累计封航时间为5小时30分钟;4月1日黄骅港因大风封航,本次封航时间为4小时,本月累计封航时间为4小时;4月1日京唐港因大风封航,本次封航时间为3小时30分钟,本月累计封航时间为3小时30分钟;


压港




2026年4月1日,焦煤焦炭市场呈现 “焦炭提涨落地、焦煤价格回调” 的显著分化格局。焦炭方面,首轮提涨(湿熄焦50元/吨、干熄焦55元/吨)于当日零时起全面落地执行,吕梁准一级干熄焦及湿熄焦出厂价分别上涨55元和50元。这主要得益于焦企低库存、出货顺畅的现状,以及铁水产量持续回升至231万吨/天以上带来的刚性需求支撑。然而,焦煤市场却出现普遍回调,尤其是山西主焦煤价格大幅下跌,CCI山西低硫主焦单日下跌71元/吨,高硫及中硫主焦均跌30元/吨。进口蒙煤市场延续弱势,甘其毛都蒙5#原煤价格进一步下跌13元/吨。
这种分化揭示了当前产业链 “成本传导受阻” 的核心矛盾。 焦炭提涨的落地,本质上是焦企将前期高昂的焦煤成本向下游钢厂进行传导。然而,这一传导过程正遭遇终端需求的严峻考验。钢厂利润空间已被严重挤压,部分品种即期利润已转负,对原料进一步上涨的抵触情绪强烈。因此,在焦炭提涨的同时,钢厂开始向上游焦煤施压,通过减少采购、压价等方式寻求利润修复,导致焦煤价格承压回落。
焦煤价格回调的深层次原因在于 “情绪溢价消退”与“基本面压力重现”。 前期推动焦煤价格上涨的中东地缘冲突情绪有所缓和,国际油价回落,能源替代交易的逻辑减弱。同时,基本面供应趋于宽松:国内煤矿生产稳定,蒙煤进口通关量维持高位,甘其毛都口岸监管区库存仍接近430万吨。下游对高价资源的接受意愿明显不足,市场成交氛围冷清,线上竞拍流拍率上升。
后市展望,市场的焦点将转向 “终端需求的成色”与“产业链利润的再分配”。 焦炭首轮提涨落地后,能否开启第二轮提涨,完全取决于钢材市场的去库情况与钢厂利润的修复程度。若“金三银四”旺季需求能持续释放,钢厂利润得以改善,则成本传导链条有望延续,焦煤价格在回调后或能获得支撑。反之,若终端需求不及预期,当前脆弱的平衡将被打破,焦炭提涨将难以为继,焦煤价格可能面临进一步下行压力。短期内,市场预计将进入高位震荡阶段,价格波动加剧。

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