低空科技行业乱象：骗子扎堆，伪专家横行
引言：当“低空经济”成为新马甲
2025年12月，长沙市芙蓉区金融事务中心发布一则通报，明确指出“睿途低空”APP及其运营方“湖南睿途低空科技有限公司”涉嫌传销、诈骗等非法金融活动，已被联合约谈并关门停业。这一事件并非孤例，而是近年来以“低空经济”为幌子进行金融诈骗的冰山一角。
随着国家将低空经济写入政府工作报告，各地纷纷布局“空中高速”“城市飞行器”“无人机物流”等概念，一个万亿级产业似乎呼之欲出。然而，在政策红利与资本热捧之下，一些不法分子趁机混入，打着“低空科技”“eVTOL（电动垂直起降飞行器）”“智慧城市空中交通”的旗号，包装出看似高大上的投资项目，实则构建庞氏骗局，收割普通投资者的信任与血汗钱。
本文将结合2024—2025年间多起真实案例、官方通报及行业分析，深入剖析低空科技领域中的“伪专家”话术、骗局运作逻辑、受害者心理，并揭示当前低空经济在商业化落地过程中所面临的结构性困境——为何一个本应代表未来的产业，却成了诈骗的新温床？
一、“低空经济”为何成为诈骗新宠？
1. 政策背书 + 概念模糊 = 完美伪装
2024年起，“低空经济”首次被写入国务院政府工作报告，多地政府出台专项规划，宣称要建设“天空之城”“低空示范区”。这一国家战略迅速点燃市场热情。然而，普通民众对“低空经济”的理解极为有限——它究竟是物流无人机？载人飞行器？还是空域管理系统？概念模糊反而为骗子提供了操作空间。
正如2025年4月山西晚报报道所言：“骗子画饼别心动，财物受损真心痛。”诈骗团伙精准利用公众对“前沿科技”的敬畏与信息不对称，将非法集资包装成“参与国家战略性新兴产业”。
2. “专家”人设 + 虚假平台 = 信任闭环
在多起案件中，受害者均提到被“投资专家”引导。这些“专家”往往自称来自“某航空研究院”“低空经济产业联盟”，甚至伪造学历、头衔，在微信群、直播课中侃侃而谈“万亿蓝海”“政策窗口期”“内部认购权”。
例如，2024年11月《今日头条》报道的赵先生案例：他在所谓“专家”诱导下，注册了虚假的“低空经济产业投资平台”，先后投入260万元。平台界面专业、数据实时更新、小额提现顺畅，营造出“正规可信赖”的假象。直到尝试大额提现时，才被告知需完成更高投资任务——此时联系人已拉黑，平台失联。
这种“先甜后苦”的套路，正是典型金融诈骗的特征：用小额返利建立信任，再诱导大额投入，最终卷款跑路。
二、典型案例解析：“睿途低空”骗局全貌
1. 公司包装：从“科技企业”到“金融平台”
“湖南睿途低空科技有限公司”在2025年9—10月间，曾被多家自媒体宣传为“正规低空经济企业”，声称其研发eVTOL飞行器、布局城市空中交通网络。公司官网展示高端产品图、合作签约仪式、政府考察照片，极具迷惑性。
然而，根据2025年12月6日长沙市金融监管部门通报，该公司实际并未取得任何航空器适航认证，也无真实运营场景。其核心业务并非技术研发，而是通过“睿途低空”APP发展下线、推广“投资套餐”——用户缴纳数万元至数十万元不等，即可获得“飞行器优先认购权”“分红收益”“团队奖励”。
2. 运作模式：典型的传销+庞氏结构
调查发现，“睿途低空”设置了明确的层级制度：
- • 团队计酬：下线再发展下线，上线可获得多级提成；
- • 静态收益：承诺年化收益率高达30%—50%，远超正常商业回报。
这种模式完全依赖新资金流入支付老用户收益，一旦新增投资者减少，资金链立即断裂。截至停业，已有数百人报案，涉案金额预估超千万元。
更讽刺的是，该公司在苹果应用商店上架的APP名为“RTAir Plus”，界面设计酷似航空调度系统，实则仅为充值与提现入口。这种“科技感”包装，极大增强了欺骗性。
三、伪专家的话术拆解：如何用“未来”收割现在？
诈骗团伙深谙心理学，其话术体系经过精心设计：
1. 制造稀缺感
“国家只批了5家试点企业，我们是其中之一！”“首批载人飞行器仅限内部投资人认购，市面根本买不到！”
2. 绑定个人梦想
“你小时候是不是也想飞？现在机会来了！”“春节堵车20小时？有了飞行器，15分钟到家！”
如2025年2月搜狐网反诈案例中的李叔，正是被“解决返乡堵车”“圆飞天梦”打动，投入七位数资金。
3. 利用权威背书
“我们和某省通航集团战略合作！”“项目已纳入‘十四五’低空经济专项规划！”
实际上，这些“合作”多为P图伪造，或仅为一次普通参观。
4. 设置退出障碍
小额提现成功，让受害者误以为平台可靠；但大额提现时，系统提示“需完成XX万投资任务”“缴纳保证金”“等待审核”。此时受害者往往因不甘心前期投入，继续追加资金，陷入更深陷阱。
四、行业真相：低空经济真的是一门“生意”吗？
值得深思的是，为何这类骗局能屡屡得手？除了骗子狡猾，更深层原因在于：低空经济本身尚未形成可持续的商业模式。
1. 技术可行 ≠ 商业可行
据2025年9月《低空经济网》分析，尽管eVTOL企业在适航认证（如亿航获全球首证）、材料国产化等方面取得突破，但单次运营成本高达千元，C端需求激活率不足20%。多数项目仍停留在“为拿证而飞”的示范阶段。
2. 政策驱动 ≠ 市场驱动
以迅蚁科技为例——这家被业内视为标杆的企业，其C+轮融资仍由地方国资主导，无市场化机构参与。其客户几乎全是医院、政府、城投平台，而非普通消费者。这说明：低空物流不是“生意”，而是“城市工程”。
正如一篇2025年11月的深度文章所言：“低空经济的最终格局一定是：国资建路网，大疆做底座，生态公司做应用。”这意味着，短期内不可能出现爆发式增长的消费级市场。
3. 空域是国家资源，非商业资产
道路可以由企业运营，但空域必须由国家统一管理。未来低空交通若普及，将涉及空中航路、起降点、UTM调度系统等基础设施——这些注定由政府主导建设，而非私人资本可随意介入的领域。
因此，那些声称“个人投资即可参与空中出租车分红”的项目，从逻辑上就站不住脚。
五、受害者画像：谁最容易上当？
综合多起案例，受害者呈现以下特征：
- • 年龄偏大：多为40—60岁群体，有一定积蓄，但对新兴科技了解有限；
- • 渴望高回报：在股市、楼市收益低迷背景下，被“30%年收益”吸引；
- • 情感驱动：被“圆梦”“改变生活”等叙事打动，理性判断力下降；
- • 信息茧房：长期处于投资群、直播间等封闭信息环境，缺乏外部验证渠道。
更令人痛心的是，许多受害者在被骗后羞于报警，导致案件侦破难度加大。
六、监管与防范：如何识别低空骗局？
官方已多次预警，投资者应牢记以下原则：
- 1. 凡承诺“稳赚不赔”“高额回报”的，必是骗局。正规低空项目尚处亏损阶段，何来高分红？
- 2. 凡要求下载非主流APP、通过私聊转账的，高度可疑。正规投资应通过持牌金融机构进行。
- 3. 凡无法提供适航证、运营许可、真实合同的，切勿相信。可通过民航局、市场监管总局官网查询企业资质。
- 4. 警惕“专家”人设。真正的行业专家不会在微信群推销理财产品。
- 5. 小额提现成功≠安全。这是诈骗标准流程，目的是诱使你加大投入。
一旦发现异常，应立即拨打反诈专线96110，并保存聊天记录、转账凭证等证据。
结语：拥抱未来，但别被“未来”绑架
低空经济无疑是国家战略方向，未来在医疗急救、山区物流、应急保障等领域具有巨大潜力。但它的成熟需要时间、技术积累与制度建设，绝非一朝一夕可实现的“财富神话”。
那些打着“低空科技”旗号的骗子与伪专家，不过是利用公众对未来的美好想象，行掠夺之实。他们不是推动者，而是寄生虫；不是创新者，而是破坏者。
作为普通民众，我们既要对科技进步保持开放心态，也要坚守“天上不会掉馅饼”的朴素真理。真正的机会，永远属于那些脚踏实地、尊重规律的人，而非追逐幻影的投机者。
在通往“天空之城”的路上，愿我们都能擦亮双眼，不被虚假的星光迷惑，真正抵达那个安全、有序、普惠的低空未来。
