表中价格为部分当日有涨幅地区价格，更多价格查看，可长按图片进入小程序查看。截至2月28日，沿海六大电厂日耗67吨，库存1371万吨，存煤可用天数约20.4天。
12月28日开始，邹平一电、邹平二电、五电、六电、七电下调15元 其他电厂下调20元，邹平气化煤、沾化气化煤下调5元，北海块煤下调10元；
1月6日开始，五电下调5元，氧三气化煤下调8元；
1月14日开始，五电下调5元；
1月21号开始，邹平三电，北海一二电下调五元。
1月27日开始，邹平汽化煤下调5元；
2月1日开始，北海一电下调5元/吨。
1.铁路运力
截至3月1日，大秦线日发运量为120.14万吨，较昨日上涨4.82万吨。
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2026年3月2日，国内动力煤市场延续 “高位震荡，涨势趋缓” 的运行特征。CCI指数显示，5500大卡与5000大卡价格均微涨2元/吨，分别报收752元/吨和673元/吨，而4500大卡价格持稳于581元/吨。市场在节后连续上扬后，上涨动能呈现边际减弱迹象，高低卡煤种走势出现分化，反映出在价格行至当前位置后，市场心态趋于复杂，进一步上行需要更强劲的实际需求驱动。
当前市场运行的核心逻辑正从“强供应约束驱动”向“需求成色验证”阶段过渡。供应端的支撑依然明确但已被市场充分计价。主产区煤矿生产虽逐步恢复，但整体增量有限，安监常态化与“反内卷”政策基调抑制了超产冲动。更为关键的支撑来自进口市场，印尼减产及出口限制政策导致外煤到岸成本高企，进口窗口持续关闭，这从根本上改变了沿海市场的供需平衡表，为内贸价格构筑了坚实的“地板”。然而，需求端的结构性矛盾开始显现。随着全国大部地区气温稳步回升，传统供暖季步入尾声，民用电力负荷呈现季节性回落。电厂在高库存背景下，对市场煤的采购维持刚性策略，大规模补库意愿不强，这使得对价格敏感的低卡煤需求首先走平。上涨动力主要来自非电行业的复工复产带来的原料煤需求，但该部分需求的释放强度与持续性仍有待观察，难以独自支撑市场全面快速上涨。
市场心态在价格高位出现分歧。贸易商在成本支撑下普遍持货待涨，但高价资源向下游传导的阻力逐渐增大，实际成交跟进有所放缓。部分终端用户对持续上涨的价格接受度下降，转而观望，等待更明确的供需信号。
综合研判，短期内动力煤市场预计将进入 “高位盘整，等待驱动” 的格局。供应偏紧的宏观背景，特别是进口减量逻辑，决定了价格深跌空间有限，下方支撑稳固。然而，价格能否突破当前平台继续上行，其核心约束已明确转向需求侧，即非电行业实际耗煤强度能否抵消电煤需求的季节性衰减，并带动港口库存有效去化。若后续工业需求复苏强劲，市场有望重拾升势；否则，价格可能在当前位置展开震荡，以消化前期涨幅并等待新的平衡。
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