情绪高涨行情走强,沿海运价全线狂飙.
17日，中国沿海煤炭运价综合指数上涨79.58点至891.48点，各航线运价涨幅区间在2.4-4.4元/吨。
今日市场交投持续火爆，运价在昨日大幅走强的基础上再度跳涨。主要原因：一是煤价经过前期连续下跌，部分煤种已接近长协煤价格水平，继续下行阻力加大，市场企稳预期明显增强；二是进口煤采购成本高企，叠加国际能源形势不确定性增加，电厂为防范后续供应风险，在淡季提前开展资源储备；三是北港库存持续累积，疏港压力不断加大，货源加快向下转移，带动订船需求边际改善。在部分航线运力结构性偏紧以及燃油成本高位运行的情况下，船东报价心态持续坚挺。
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受产地市场运行改善、进口煤价格保持强势以及询货需求增加影响，市场看跌情绪有所缓解，倾向于持稳观望的卖方逐渐增加。不过，快速上升的港口库存继续对当前市场形成明显压制，导致买方对价格的接受度依旧偏低。
17日，环渤海港口库存2569万吨，环比增加23万吨。
近期，随着产地供应逐步回升，加之集港发运利润有所改善，港口调入量维持高位运行。调出方面，尽管电厂长协煤拉运仍在持续，但随着供暖季临近结束，叠加煤价持续走弱，下游采购普遍持“买涨不买跌”心态，多观望等待更低价位，采购节奏偏谨慎，拉运积极性提升空间有限，港口调出量依旧偏弱，明显低于调入水平，港口库存呈持续累积态势。
目前，秦皇岛港即将逼近库容上限，且大秦线货源持续密集到港，疏港压力进一步加剧，对煤价形成一定压制；不过，高企的进口成本也对国内煤价形成支撑，封杀了煤价大幅下跌的空间。短期国内煤炭市场大概率延续“上有库存压力、下有成本支撑”的震荡偏弱运行格局。
17日，环渤海港口锚地船舶数量71条，预到船舶33条（神华黄骅港除外）。
目前，进口煤较国内煤价严重倒挂，性价比问题使得部分电厂对内贸煤采购需求有所增加，北上拉运需求增多，港口锚地及预到船舶数量均有增多。
近期，工业用电虽有所恢复，但已进入传统煤耗淡季，电厂整体日耗仍处中低位，库存可用天数高于安全线，暂无明显补库压力。叠加春季气候条件利好风光发电，未来清洁能源出力将快速提升，对火电形成明显挤压，因此大部分电厂采购仍以长协煤刚性拉运为主，对市场煤采购意愿偏弱。
值得关注的是，2月份以来，受印尼年度煤炭生产配额不确定性及斋月等因素影响，印尼煤供应持续收紧，2月我国进口煤及褐煤3094万吨，同比下降10%。3月份看来，在印尼出口政策与中东地缘局势共同作用下，国际煤价大幅走高，进口煤到岸价格严重倒挂，对国内市场补充作用有限，部分沿海终端为保障用煤稳定，后续或将加大内贸煤采购力度，需重点关注。
主要天气过程：
1.江南及贵州等地有持续阴雨天气
未来10天，江汉、江南、西南地区东部及西藏东南部等地有持续阴雨天气，一般以小到中雨为主，局地大雨或暴雨，雨日可达5～8天；上述大部地区累计降水量有30～70毫米，其中江南及重庆东南部、贵州东部、广西北部、西藏东南部等地部分地区80～120毫米，局地超过150毫米；上述地区降水量较常年同期偏多4～8成，局地偏多1倍以上。
2.沙尘天气
17-18日，新疆南部、内蒙古西部、甘肃西部等地的部分地区有扬沙或浮尘天气。
海况天气：
17日08时至18日08时，渤海、渤海海峡将有6～7级、阵风8级的偏北到东北风，黄海北部海域将有5～6级、阵风7级的偏北风，巴士海峡将有5～6级、阵风7级的偏东风。
18日08时至19日08时，东海北部海域将有5～6级、阵风7级的西南风到偏西风，渤海、渤海海峡、黄海大部海域将有5～6级、阵风7级的偏北到东北风。
19日08时至20日08时，我国近海风力较小，以5级及以下为主。
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