





封航
2026年3月22日秦皇岛港因大雾封航,本次封航时间为8小时10分钟,本月累计封航时间为14小时40分钟;3月22日曹妃甸港因大雾封航,本次封航时间为23小时,本月累计封航时间为55小时40分;3月23日黄骅港因大雾封航,本次封航时间为15小时30分钟,本月累计封航时间为38小时30分;3月22日京唐港因大雾封航,本次封航时间为28小时50分钟,本月累计封航时间为43小时10分钟;


压港




2026年3月24日,焦煤焦炭市场呈现 “内强外弱、期现分化、情绪与基本面博弈加剧” 的复杂格局。国内主焦煤价格延续强势,山西低硫主焦煤出厂价单日暴涨97元至1564元/吨,高硫、中硫主焦及肥煤亦有30-40元不等的涨幅。然而,进口蒙煤市场出现回调,甘其毛都口岸蒙5#原煤和蒙3#精煤价格分别下跌8元和10元。焦炭现货市场则全面持稳,山东、山西等地主流焦价未动,尽管部分焦企已发起首轮50-55元/吨的提涨,但钢厂暂未接受,提涨搁置。
此番分化走势,深刻揭示了当前市场核心矛盾:由地缘政治驱动的“强预期”与产业链内部“弱现实”的激烈碰撞。 国内焦煤的暴涨,其核心驱动力已超越传统的黑色产业链逻辑,转向 “全球能源危机溢价”与“化工品利润传导” 的双重叙事。中东局势虽因特朗普宣布暂停打击伊朗能源设施而出现短暂缓和,导致原油价格一度暴跌,但伊朗迅速否认谈判,霍尔木兹海峡的封锁风险犹存。这种不确定性使得能源替代逻辑并未完全证伪,市场对煤炭(包括焦煤)的估值重估仍在持续。同时,焦化副产品(如甲醇、煤焦油)价格随原油及能化板块大涨而利润丰厚,显著改善了焦企的综合盈利,从而增强了其对高价原料煤的采购容忍度和生产积极性。国内钢厂复产预期带来的铁水产量回升,也为原料需求提供了基本面支撑。
然而,市场的“阿喀琉斯之踵”在于产业链利润传导的严重阻塞和蒙煤供应的高位压力。 焦炭价格提涨遇阻,根本原因在于下游钢厂成材销售压力未减,利润微薄,无法顺畅承接原料成本的快速上涨。这种“煤强焦弱”的格局若持续,将反噬焦煤的上涨空间。进口蒙煤的回调,则反映了口岸高库存(甘其毛都口岸库存仍在440万吨以上)与实际成交有限的现实。尽管期货盘面和情绪推动报价上涨,但下游对高价蒙煤的接受度有限,供强需弱的格局并未根本改变。
综合研判,焦煤市场短期仍将受 “情绪溢价” 主导,易涨难跌,但波动性将急剧放大。任何关于中东局势缓和的确切信号都可能迅速削弱其能源属性溢价。焦炭市场则处于尴尬的“夹心层”,其价格能否突破僵局,取决于终端钢材需求的真实强度能否兑现,从而为钢厂打开利润空间。蒙煤价格回调提示了供应宽松的基本面压力始终存在。预计近期市场将在 “宏观情绪摇摆”与“产业现实压制” 之间宽幅震荡,投资者需警惕地缘政治消息反复引发的价格剧烈波动。

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