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新国标后电动自行车行业变天了!雅迪、绿源、爱玛等谁吃肉谁喝汤?

2026-02-23 14:21:46

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2025年 9 月新版《电动自行车安全技术规范》正式实施，北斗定位强制标配、时速限 25km 等要求推高成本，却也引爆1250 万辆以旧换新潮（商务部数据）。前三季度行业销量同比增26.5%，但 11 月过渡期结束后，单月销量暴跌 27%，加速行业分化：头部靠提前布局收割红利，尾部企业直接出局。

头部格局大洗牌：三类玩家的生存图鉴

（一）反应王者：雅迪、绿源吃到“第一波肉”

1.雅迪：狂赚29 亿的行业一哥

◦数据硬核实锤：2025 年归母净利润预计达29 亿元，同比暴增128%，远超蔚来、小鹏等造车新势力；上半年销量 879 万台，比爱玛多 270 万台，市占率 26.3%。

◦快反应秘诀：早在2024 年就主推 3000 元以上高端车型，2025 年高端产品占比升至 56.5%，毛利率突破 19.6%。更狠的是搞 “新零售革命”—— 强制经销商承接线上订单，抖音直播 + 线下试骑联动，一年引流 30 万台。

◦案例：冠能系列搭载无感启动、GPS 定位，成为外卖小哥 “刚需款”，单系列年销破 200 万台。

1.绿源：66.9% 净利增速的黑马

◦数据亮眼：2025 年上半年营收增 22.2%，净利润暴涨 66.9%，国际业务增速达 45%。

◦差异化打法：靠“液冷电机 10 年质保” 技术筑墙，推出高端电助力品牌 LYVA 切入轻运动市场，还联合哈啰搞换电，2000 台换电柜覆盖 328 个城市。

◦隐藏大招：居然跨界机器人产业链，用“三电技术” 攒出机器人核心部件，被业内笑称 “两轮车厂里最会造机器人的”。

（二）慢半拍者：爱玛陷“裁员 + 库存” 泥潭

•数据翻车现场：2025 年前三季度营收增 20.78%，但 11 月销量同比暴跌 30.7%，境外收入下滑 24.99%。

•踩坑实录：

a.高端化太“慢”：10 月才推高端品牌 “零际”，首款车 X7 要 2026 年才交付，眼睁睁看着九号、小牛霸占 7000 元以上市场。

b.库存压垮渠道：旧标车型清库不力，双11 被迫降价 30% 促销，经销商怨声载道。

c.国际化“打水漂”：印尼、越南工厂年折旧超千万，海外收入仅占 1%，成了财务 “出血点”。

•名场面：被曝“零际部门裁员 50%”，官方急着否认却拿不出数据，网友辣评 “越描越黑”。

（三）新势力搅局：九号靠“智能化内卷” 逆袭

•弯道超车数据：上半年市占率升至7.3%，位列第四，M 系列车型成外卖圈 “硬通货”。

•杀手锏：把四轮车技术搬过来——TCS 防侧滑、陡坡缓降、坐姿感应全配齐，还能通过 APP 看电池健康度，精准戳中专业用户痛点。

•对比杀：研发投入占比超4%，比雅迪高 1 个百分点，难怪网友说 “九号造的不是电动车，是带轮子的智能终端”。

2025 年头部企业销售额 & 关键指标一览

企业	2025 年销售额（估算）	净利润增速	核心动作	网友热评
雅迪	超450 亿元	+128%	高端化+ 新零售	“比四轮车还赚钱，不愧是一哥”
爱玛	约280 亿元	+22.78%	急推零际品牌+ 清库存	“起大早赶晚集，高端化像闹剧”
绿源	超120 亿元	+66.9%	技术护城河+ 换电生态	“闷声发大财，居然偷偷搞机器人”
九号	约90 亿元	未披露	场景化智能车型	“外卖小哥的梦中情车，贵也值”
台铃	约150 亿元	未披露	依赖省电标签	“新国标限速后，优势直接没了”