在涉外知识产权保护相关提问中，一个细节值得高度关注——标准必要专利（SEP）被多次提及：会上提出“加强标准必要专利等重点领域涉外风险预警和纠纷应对指导”，“提升解决涉及标准必要专利、技术秘密等复杂纠纷的能力，为我国企业‘走出去’保驾护航”。
这正是对产业现实的直接回应。随着汽车产业加速向“移动智能终端”演进，无线通信、音视频编解码等技术标准与汽车产业融合。由此带来的SEP许可、许可谈判以及海外诉讼风险，已成为中国车企全球化进程中难以回避的结构性问题。
在此背景下，标准必要专利相关风险从企业层面的“个案问题”，逐步演变为影响产业整体出海节奏与成本结构的系统性挑战。国家层面对SEP涉外风险和纠纷应对能力的明确部署，实质上是将这一问题纳入国家涉外知识产权风险防控体系。
我们需要看到的是，不同国家和企业在应对SEP许可风险时所承受的影响存在明显差异。据统计，海外车企平均利润率是我国车企的13倍之多。因此，海外车企在承担许可成本后，仍能保持相对稳定的经营与盈利能力；而我国部分车企受制于利润空间有限、产业竞争激烈等现实因素，在风险防控、专业投入和长期机制建设方面的资源配置仍显不足。这在一定程度上削弱了企业在SEP谈判和纠纷应对中的应对水平。
作为汽车行业内长期深耕SEP领域的第三方机构，汽车产业工作平台依托研究成果和产业实践，践行职责，通过专题培训、信息监控、预警发布、风险研判等方式，推动企业从被动应对向前端防控转变。提升我国汽车产业整体涉外知识产权应对能力水平。
