一、蔚来：自研自硬化铝合金量产，推动高压铸造普及
蔚来自主研发的自硬化新合金完成全面验证并量产，应用于ET9及乐道L60白车身制造。该合金为业内首款由中国车企自主研发的结构大型铸件用自硬化铝合金，通过三级验证流程确保性能与成本平衡。
二、帅翼驰：全球首套全尺寸一体化底盘交件，定义行业新标准
帅翼驰联合车企完成全球最大一体化压铸超大型结构件交件，采用免热处理铝合金材料，由130,000kN压铸机一体成型。技术亮点包括：
三、理想汽车：联合诺贝丽斯开发超高强度6000系铝板
理想与诺贝丽斯合作推出LeS6 Ultra，为行业内最高强度6000系铝板，通过控制合金元素比例及定制热处理工艺实现：
四、湖北航特：一体式低压铸造全铝大车架，攻克超薄壁结构极限
湖北航特发布投影面积4.2㎡、壁厚跨度4-50mm的一体式低压铸造全铝车架，应用于仰望U8L鼎世版。技术突破包括：
五、中铝高端制造：国内首款自主牌号6B05合金汽车铝板量产
中铝高端制造自主研发的6B05合金汽车铝板获“中国自主牌号证书”，实现量产及装车应用。技术价值包括：
六、宝武镁业：高强度铝合金门槛梁，抗拉强度超310MPa
宝武镁业安徽铝业突破高强度、高精度铝合金门槛梁技术，抗拉强度>310MPa，轮廓度控制在0.8以内。技术亮点包括：
七、诺贝丽斯：全球首款100%报废汽车废铝制成的铝卷材
诺贝丽斯推出全球首款100%回收报废汽车废铝制成的铝卷材，适用于车身外板，满足表面质量与成型性要求。技术意义包括：
八、奇瑞：100%再生铝技术攻克免热处理核心壁垒
奇瑞自主研发的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术获联合国工发组织中国区冠军及2025 Altair Enlighten Award全球亚军。技术突破包括：
九、渝江压铸与凤阳爱尔思：联合试制大型一体化前机舱结构件
渝江压铸采用凤阳爱尔思JDA1b铝合金材料，成功试制大型一体化前机舱结构件。
十、GF成型方案：前围下横梁一体大铸件试制成功
GF成型方案为国内头部新能源车企成功试制前围下横梁一体大铸件，进一步验证一体化压铸技术在复杂结构件中的应用潜力，推动行业向更高集成度、更轻量化方向发展。
未来展望：技术深耕与全球化布局成关键
技术迭代方向：高强高韧铝合金、免热处理压铸合金、功能集成铝板等新材料开发将持续突破，满足汽车不同部位性能要求。市场增长极：新能源汽车轻量化与航空领域铝材国产化进程加速，带动高端铝材需求。投资逻辑：围绕“深度轻量化”“智能制造”“绿色循环”三条主线布局，警惕低端产能过剩风险，聚焦高端结构件与电池壳体等高增长赛道。全球化竞争：中国铝业通过技术输出与标准制定提升国际话语权，头部企业加速国际化布局，形成“类欧佩克”定价联盟。
