开篇寄语：
腊月里的港口，风吹得比往常急。老李在视频里对儿子说：“今年过年船期紧，爸的工资又涨了——你在家好好陪妈，开学前带你买那双看中的球鞋。”
放下电话，甲板上的灯光照亮他眼角的笑纹。这已是连续第三个月，许多像他这样的船员，发现银行卡数字悄悄往上跳了一截。
2026年开年，海员市场悄然变天。
从前涨薪总是船长、轮机长打头阵，这回却换了风景——二副、二管轮这些中坚力量，成了行情的“领跑人”。
干散货船的二管轮，一个月薪资竟涨了近两百美元。数字背后，是无数个家庭即将添置的新家电、孩子补课费有了着落、老家房子可多修一间屋的踏实。
为什么偏偏是这个时候？
春节临近，年味在海面上也能嗅得到。多少船员盘算着回家吃顿团圆饭，船东们却愁起了人手：“船上可以没有政委，可不能没有二副。”
独立当值、操控设备、应对突发……这群中层船员，是航行中扛重担的人。他们若缺口大了，船便真成了“漂不动的铁壳”。
眼下散货运输正赶上一波小阳春——几内亚的铝矿、南美的大豆、印度的焦煤，都在海上走着。货多了，船动了，人的价值便藏不住了。
这涨势，不止是行情的涟漪。
老海员都懂，二副、三副的培养，从来急不得。学校里熬几年，上船再从实习生慢慢磨。
如今市场等不及，薪水上浮便是最直白的召唤。身边就有年轻三副，去年还犹豫要不要上岸找份安稳工作，今年已咬牙报了晋升班：“机会摆在浪头上了，不敢冲不行。”散货船势头猛，油轮和化工船却缓了下来。
市场像潮水，总有起伏。
但细心人发现，即便同在一条船上，电机员的薪资竟微微回调——这行当越来越细，哪块砖松了，补哪块。
人情味儿浓的是，春节留船的兄弟，多少能拿到红包或加倍补助。船东递来的不光是钱，也是一句“辛苦，船上需要你”。
个人感悟：
海上生涯，从来是孤独与盼望交织。涨薪的消息像远处灯塔，照亮无数漂泊的身影。它不只是一串数字，是儿子暑假能参加夏令营的承诺，是妻子终于舍得买下那件大衣的底气，是父母在村里说起“我儿子在海上”时弯起的嘴角。浪潮之下，每一分踏实收获，都值得被看见、被尊重。
互动话题：
如果你是船员，这次涨薪是否让你对职业更有信心？如果你在岸上，你对海员这群“熟悉的陌生人”有什么想问的？欢迎留言。
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