问界这次又玩起了"降维打击"。
全新M6还没正式上市，余承东已经放出风声——外形更运动、价格可能比M7还低。听起来很美好对吧？说白了就是用M7的技术下放到M6,再挂个"年轻化"的标签,收割一波预算不够但又想要面子的年轻人。
这套路,咱见得还少吗?
01 画饼谁不会?关键是能不能吃到嘴里
先说外观。从谍照看,圆润饱满的车尾、车顶扰流板、运动化套件,确实比老款M6精神不少。但你以为华为会傻到把M7的配置原封不动塞给M6?
醒醒吧。
所谓的"配置不比M7差",翻译过来就是:该减配的地方一个不少,但宣传页上的参数一个不落。比如乾崑ADS 4.0智驾系统,大概率是阉割版——高速NOA给你,城区领航?对不起,那是M7车主的特权。
座椅材质、音响品牌、隔音棉厚度,这些看不见的地方才是成本黑洞。你花25万买的"年轻化M7",本质上可能就是个"中年危机M5"。
02 价格比M7低?那得看低多少
假设M6起售价真的压到24万以内,乍一看好像挺香。但别忘了,这价位已经是国产新能源的红海战场:
理想L6、蔚来ES6、小鹏G6,哪个不是拿着真金白银在堆料?人家理想直接送冰箱彩电大沙发,蔚来换电站随便用,小鹏800V快充15分钟回血。
问界M6拿什么打?就凭华为的logo和余大嘴的嘴炮?
更致命的是保值率。前几代问界的二手车价已经跌麻了,开一年掉价30%是常态。你买的时候觉得自己赚了,卖的时候才发现——原来真正的韭菜是我自己。
03 年轻人不傻,别把情怀当饭吃
这一代年轻人可不吃"品牌溢价"那一套。他们要的是:
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- 智驾真的能用,而不是演示视频里的"理想状态";
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- 续航标的是多少就是多少,别玩CLTC那套数字游戏;
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- 售后服务跟得上,别动不动就"系统升级中,请稍后再试"。
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问界最大的问题不是产品力,而是信任度。
赛力斯代工、华为贴牌、余承东站台,这个组合在2023年还能忽悠一波,但现在谁还不知道这是"贴牌代工"?年轻人宁愿多花两万买理想,也不想当华为的"技术验证机"。
说到底,汽车这玩意儿不是手机,刷个系统就能满血复活。开了三年发现智驾拉胯、续航虚标、异响一堆,到时候你哭都来不及。
全新M6能不能打动年轻人?我看悬。除非华为真舍得把M7的核心技术下放,并且价格直接干到23万以内——但那样的话,M7的车主估计要集体维权了。
所以这事儿啊,你细品。对于问界这波操作,你怎么看?欢迎在评论区留言,咱们一起聊聊。
