1.4.75.万买台正儿八经的B.级车。这事儿放在三年.前,你敢信？上汽大众帕萨特.把价格打下来了。打到了A.级车的地盘。月销1..3.万台还.在持续爬坡。雅.阁凯美瑞那边估计开会都开麻了,这哥们是真的来抢饭碗的。

降维打击不是说说而.已

先摆.数据。车长.4948mm 轴距2871mm。啥概念,这尺寸已经快摸到C级车门槛.了。你拿15万去看速腾思域,车.长撑死4米7,轴距也就2米7出头。帕萨特直接多出来小20公分.。坐.后排的感觉。完.全不一样。

280TSI.那套1.4T动.力确实有点儿温吞。110k.W的功率推这.么大的车身 说实话 只能算够用。但.便宜啊。经销.商那边各种补贴往下砸 置换补贴 金融贴息 送保养。真金白银能优惠个3-4万.。算下来14万多就能落.地。这.价格。以前.只能买凯越朗逸。

330TSI才是.真香版本。2.0.T低功率137.kW 匹配.DQ380湿式双离合。起步.那个劲儿,明显比日系那套CVT要爽快。深踩.油门中后段还有推背感 虽然算不上暴力 但超个车变个道 动力储备是够的。

有个细节必须说.。方向盘的手感 依然是德.系那种厚重稳当的调校。不像日系那.么轻飘飘。高速120巡航的时候.。车身姿态很.稳。这.就是大众底盘功底的体现。MQB平台虽然用了.这么多年 但基本功扎实。

配置加码 智.能化跟上了

以前吐槽德系车.配置低。现在.帕萨特真的变了。I.Q.Light.矩阵大灯。全液晶仪表.。9.2英寸.中控屏。还有L2级.辅助驾驶。这些东西. 在15万价位的合资车上 以前想都别想。

车机系统说实话 还是比不上国产车.那么丝滑。但基本.够用了。导航 音.乐 蓝牙电话。该.有的都有。语音.控制反应速度。em.mm。有时候.要喊两遍。不过这个.价格 你还要啥自行车。

ACC自适应巡航挺好用.。跑长途能解.放右脚。车道保持也算靠谱 .不会左摇右晃。只是低配版本没.有 得加钱上中高配。这就有点儿抠了.。

空间才是杀手.锏

后排腿部空间.。真的夸张.。一米八的汉子坐.进去 跷个二郎腿都绰绰有余。头部空间也不.压抑。这.种乘坐感受 雅阁凯美瑞确实能给 但人家价格摆在那儿。同样的空间体验 帕萨特便宜了.好几万。这账怎么算都.划算。

后备.厢容积5.21L。装几个行李箱 高尔夫球包 .完全没问题。座椅还能4/6放倒 偶尔拉点儿大.件也不慌。实.用性这块儿。德国人还是拿捏得死死的.。

座.椅包裹性中规中矩。不算特别运动 也不会太.软塌。长时间坐着不会累.。真皮材质中高配才.有 低配是仿皮。但缝线做.工还算精细。不像某些国产车那.么粗糙。

这波操作背后的逻.辑

为啥大众要把帕.萨特价格打得这么狠？新能.源车的压力太大了。比亚迪汉 特斯拉Model 3 这些电车直接把15-20万这个价.格区间搅得天翻地覆。传统燃油车不.降价。就只能等着被淘.汰。

上汽大众这波”以价换.量”。策略很.明确。保住市.场份额。保.住销量规模。利润率肯定被.压缩了。但总比.销量断崖式下跌强。况且帕萨特这块牌子在中国积累了20多年.。品牌认知.度摆在那儿。降价.能换来销量 这买卖不亏。

雅阁凯.美瑞那边确实应该慌。日系车以前靠省油耐用建立的护城河.。在巨大的价.格差面前。开始动摇.了。年轻人买车 预算有限 肯定.选性价比高的。帕萨特这个价格.。真的很.有杀伤力。

该不该买 要看你的需求.

15万预.算。原.本打算买速腾卡罗拉。现在多看一眼帕.萨特。绝对不.亏。B级车的尺寸 更.好的行驶质感 还有商务属性加成。这些东西 A.级车给不了。

但也别被价.格冲昏了头。280TSI那.个1.4T干式双离合.。拥堵.路段的顿挫感还是有的。预.算能加到17-18万。直接上330TSI或3.80TSI。体验完全不.同。

这车适合啥.人？务实型消费者.。要面子也.要里子。不追求.个性 但求稳妥靠谱。家用商用两不.误。这就是.帕萨特的人设。20多年没.变过。

价.格战还在继续。帕萨特这波降价 估.计不是终点。传统燃油.车的生存空间。正在被电车.一点点挤压。能抓住这波红利的.消费者。才是真正的赢家.。毕竟 B级车卖出A级车的价 这种好事.儿。不是天.天有。