陕煤集团:固态电池行业研究报告(2025年)

《固态电池行业研究报告（2025年）》由陕煤集团编制，系统梳理了固态电池的政策环境、技术原理、行业现状、代表企业及未来走势，旨在为产业参与者和研究者提供全景式参考。报告开篇从政策层面切入，指出《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》及六部门能源电子产业指导意见等密集出台，明确了2025年电池能量密度达400Wh/kg、2030年达500Wh/kg的目标，并将固态电池列为重点攻关方向，为产业化奠定政策基石。  

在技术原理部分，报告阐释了固态电池相较传统锂电池的结构与性能差异：以氧化物、硫化物或聚合物等固态电解质取代液态电解液，显著提升安全性、循环寿命与能量密度，并可实现5V电压平台及金属锂负极应用，理论能量密度有望达900Wh/kg。文中详细对比了聚合物、氧化物、硫化物三大电解质体系的性能特点与研发进展，指出聚合物体系技术最成熟但能量密度受限，氧化物体系综合性能均衡却量产难度大，硫化物体系潜力最大但受空气敏感与界面阻抗制约。针对界面阻抗、金属锂负极稳定性等技术瓶颈，报告列举了金属锂保护、聚合物改性与复合电解质等多项解决路径，并分析了不同容量电池的应用场景与制备工艺路线。  

行业现状章节显示，当前混合固液电池处于中试阶段，预计2025年前产业化，性能与液态电池相当；全固态电池仍在实验室阶段，2030年前有望初步应用，随后随富锂材料普及形成优势。液态—半固态—准固态—全固态的迭代路径清晰，专利布局自1987年起持续增长，2020年达465件峰值，现代、蜂巢能源、浙江锋锂等机构领跑申请。半固态工艺兼容现有软包产线，全固态则需全面升级设备与工艺，干电极等新技术有望降本提效。整车应用方面，东风、岚图、赛力斯、蔚来等车企已在2022—2023年推出或半固态电池车型，安全性能验证成为近期重点。  

企业篇聚焦八家代表性公司：清陶发展依托南策文院士团队深耕氧化物体系，产业化进程快且与北汽、上汽等深度合作；辉能科技以柔性锂陶瓷电池见长，在消费电子与高端动力领域布局早；赣锋锂业凭借中科院团队强化材料研发，已实现多款样品送样；北京卫蓝背靠中科院物理所，主攻氧化物/聚合物复合路线；比亚迪以内研为主，路线保守但资金充足；宁德时代转向硫化物体系并已搭建中试线，品牌与市场优势显著；万向A123通过海外合作拓展聚合物与硫化物技术，数码应用成熟；珈伟研发凝胶聚合物体系，尚处早期。报告从团队实力、技术路线、产品性能、量产与送样情况及产能规划等维度横向对比，评估其优劣势与竞争格局。  

走势分析预测，固态电池将沿“半固态（液含量<10%）→准固态（<5%）→全固态（无液体）”路径演进，应用场景由RFID、医疗微电池等小型数码领域起步，逐步渗透3C高端消费电子，最终规模化进入电动车与储能市场。短期内受技术成熟度、成本与基础设施限制，需在高镍三元体系完善后加速发展。竞争格局方面，当前辉能、清陶居第一梯队，宁德时代、万向、卫蓝为第二梯队，比亚迪、珈伟、赣锋暂处第三梯队；未来清陶与宁德时代有望领跑，辉能、卫蓝、比亚迪跻身第二梯队。成本方面，预计2025年单位成本降至1.5元/Wh，2030年约0.8元/Wh，对应市场规模将从2023年的94亿元增至2030年的1642亿元，固态电池需求总量有望在2030年突破200GWh。  

整体而言，本报告以政策为牵引、技术为内核、产业为脉络，结合企业案例与数据模型，描绘了固态电池从研发攻关到商业化落地的全景图，为判断行业机遇与挑战提供了扎实依据。